这辆1974年产的宝马2002tii，据称一直由原车主保留至1990年代中期，之后便入库封存，直到2018年才重见天日。此后它再度转手并在2021年落入现车主手中。真正让这辆车脱胎换骨的，是一笔超过4.4万美元的大规模修复工程——2022年至2025年间，马萨诸塞州斯普林菲尔德的JE Robison Service受委托完成了全部整备工作。

这次翻新几乎没有放过任何一个关键部位。线束经过了彻底修复，燃油系统被整体翻修，传动轴完成重建，悬挂与制动系统也一并得到了系统检修。更激进的部分在于行走机构的升级：Ground Control绞牙避震套件加上Koni Sport减振器，让车身姿态彻底改变。轮毂换成了15英寸的BBS，配上一套2008年产期的米其林Pilot Exalto A/S轮胎，还做了轮毂螺栓转换。动力沿用原厂的2.0升M10直列四缸发动机，搭载Kugelfischer机械燃油喷射系统，出厂标定125马力、127磅英尺扭矩，匹配四速手动变速箱，后轮驱动。修复过程中，节气门连杆和踏板箱也做了更新，重新制造的发电机装了上去，点火线圈、火花塞和离合器主缸同步更换。

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车身保留着出厂时的马拉加红色漆面，但岁月痕迹毫不遮掩——褪色的油漆、多处锈蚀、老化的密封条以及挡风玻璃上的裂纹，都在图集中清晰可见。车内主驾一侧装着一张格纹面料的Scheel Mann座椅，副驾和后排则覆盖了棕褐色乙烯基材料，部分区域已有撕裂。配置单上有暖气、按键式收音机和编织脚垫，还装备了一套Behr空调系统，但风扇已经失灵，车主建议将系统转换为R134a制冷剂后重新充注。四辐方向盘后方，120英里/小时的速度表、转速表红区从6400转开始，以及燃油量和水温的辅助仪表一字排开。燃油表和时钟都已停摆，五位数里程表同样失效，显示为9.2万英里，但修复完成后只行驶了约1000英里，总里程已无从追溯。

这辆2002tii现在以无底价方式拍卖，随车附带车窗贴纸、销售文件、维修记录以及部分备件，连同车主名下马萨诸塞州所有权证一并交付。卖家提供的照片大部分是在加拿大拍摄的。