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《车矩阵》行业点评：在新能源渗透率不断攀升已超过60%当下，燃油车已经到了考虑生存问题的临界了，部分车型甚至一个月都卖不几辆，再这样下去，结果可想而知。就连大众、丰田、本田等老牌车企面对蓬勃发展的新能源汽车也束手无策，南北大众两家合资公司的销量也在持续走低，即使参与新能源竞争的大众id.系列也难以有所建树，更何况“脱胎”于一汽-大众的 捷达 （ 参数 丨 图片 ）品牌日子更是难过，除了销量不济外，产品上新节奏以及持续更新非常缓慢，在新能源大潮中几乎快被“淹没”了。
好在捷达近期完成了换标，新品牌LOGO主要目的是为了电动化转型，完全切断过去“老旧、缓慢、燃油”的刻板印象，穿上“智能、电动、年轻”的新衣，那么它的首款车型就显得非常重要了，能否脱颖而出就看产品的核心竞争力能否经得起竞品的“打压”？随着捷达换标后的首款车型捷达M6的逐步解密，该产品能否有实力实现出圈，我们来看看它的核心竞争力如何？
捷达首款纯电动轿车M6基于自研捷思架构与纯电平台开发，外观设计非常前沿，前脸与特斯拉 Model 3 较为神似，尤其是大灯组，封闭式前格栅，车身线条流畅，D柱后呈溜背式造型设计，非常动感，尾部贯穿式尾灯“JETTA”英文字母居中，车身尺寸为4806/1895（1868）/1500mm，轴距2820mm，定位中型纯电车。车内沿袭了捷达品牌一贯的简洁风格，采用双拼色内饰，双辐式方向盘和怀挡设计、中控液晶大屏，手机无线充电面板，中控区域的储物空间非常丰富，新车也会搭载酷睿程（大众与地平线合资公司）智能驾驶辅助系统。关于动力部分目前已解密的信息是新车会搭载最大功率分别为113kW和145kW的单电机，并配备中创新航电池。
捷达可以说是“知耻而后勇”，在新能源征程上也是卯足了劲，首车M6无论从外形还是内饰配置上做到了新能源入门级的高标准，该车也被网友誉为“换标加电”的新 宝来 车型，按照捷达品牌一贯的定价策略，此车的上市价格一定会走亲民路线，主打性价比，面向新能源首车用户，也预示着捷达全面进军新能源领域，能否成功在此一举！
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