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据消息称，7月30日起，尊界V680与V800的展车陆续抵达全国门店，将于7月30日正式开启选配，8月5日将公布最终售价并上市。
两款车型此前已公布预售价，V800为百万级豪华增程式MPV，价格80万至120万元，V680为65万至90万元。
这个价格区间在国产MPV中尚属首次，但舆论对定价的质疑声并不强烈，此前尊界S800在2025年交付11930台的数据，已经为品牌在高端市场名声大噪~。
尺寸方面，尊界V680与V800的核心差异首先体现在车身尺寸上，V680长宽高为5320/2006/1850mm，轴距3290mm；V800则达到5495/2006/1850mm，轴距3430mm，是目前国产尺寸最大的MPV之一。
两者宽度与高度完全一致，V800在车长和轴距上分别多出175mm和140mm，V800的后排纵向空间更为宽裕，而V680在市区泊车和窄路掉头场景中会相对从容一些。
设计方面，尊界V680/V800延续了S800的家族式设计，并未采用夸张的大尺寸格栅或过分激进的比例。
封闭式前格栅配合双百万像素全彩智能投影大灯、可发光的品牌标识以及车尾5032颗灯珠组成的全彩智能交互流光尾灯，共同构成了整车的光影识别系统，尾灯每颗灯珠均可独立控光并支持OTA升级。
双色车漆是两款车型的共同选项，提供凌云墨白、曜日金棕、云水天青、破晓金黑、瑞雪银红等配色方案，19英寸饼形轮圈配自回正轮毂盖，兼顾了视觉效果与行驶舒适性。
座舱方面，前排采用三联屏加HUD抬头显示的布局，延续了S800的设计思路，全车超过30处水晶装饰、80处以上金属饰件以及超过17米的氛围灯带，在材质用量上达到了相当高的密度。
后排是配置差距拉开，V680标配二排双零重力座椅和21.4英寸后排娱乐屏，部分高阶配置需要选装。第三排座椅在V800上支持加热、按摩和通风功能，V680的三排则提供加热功能。
V800全系标配二排尊享AI座椅、41.6英寸投影巨幕、电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃；
舱内有效空间超过3.8米，最大装载容积可扩展至2713L。第三排座椅支持全平折叠后，二排可后移形成大四座布局，后备厢内预留了挂衣杆接口，这个细节对商务接待场景有一定实用性。
同时，带来两个创新配置，后排私享饮吧配备30mm直径转接口，适配市面上90%的瓶装水，支持咖啡胶囊和即插式用水，以及智能电动鞋盒采用隐藏式设计。
动力系统方面，两款车型共享相同的动力总成，1.5T增程器最大功率127kW，前电机160kW、后电机230kW，系统总功率约390kW。
匹配宁德时代63.2kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航提供265km和275km两个版本。
智驾方面，全车配备6颗激光雷达，包括车顶的896线激光雷达、舱内视觉激光雷达以及全向4颗固态激光雷达，配合华为乾崑智驾ADS 5系统和36个感知传感器，全系标配800V高压平台。
底盘方面，V800搭载全主动悬架与线控转向系统，基于MAEXTRO专属途灵龙行平台和全域融合架构2.0开发，V680的主动悬架+线控转向则为选装配置，选装价格为8万元。
全主动悬架在MPV品类中的应用尚属首次，其对车身姿态的控制能力考验强度还是比较大的。
据公布的消息称，预售23天累计订单破万，V800占比高达80%，首小时双车型订单即达3200台，其中广东、上海、浙江为销量主力区域，其中广东占比约20%，企业（公司）采购占比80%，看来咱们大广东的花粉还是比较多的。
总的来说，标配即高配，入门版已包含全主动悬架+线控转向、二排尊享AI座椅、双百万像素智能投影大灯、卷轴交互星空顶等核心豪华配置。
V680差异主要体现在车身尺寸、后排豪华配置和底盘系统的选装范围上，在智驾硬件和动力上与V800保持一致。
百万级MPV的市场此前长期被进口车型占据，尊界V680/V800的配置清单至少在硬件层面给出了足够的回应，至于这些配置在实际使用中的体验如何，8月5日正式上市后将逐步揭晓。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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