科幻作家道格拉斯·亚当斯曾说过:任何在我出生时已经有的科技,都是稀松平常的世界本来秩序的一部分;任何在我15-35岁之间诞生的科技,都是将会改变世界的革命性产物;任何在我35岁之后诞生的科技,都是违反自然规律要遭天谴的。
后来被人们总结为“科技三定律”。仔细琢磨之后,发现颇有道理。于我而言,电视、收音机是世界的固有秩序;互联网、手机是改变世界的东西;而智能汽车曾经是该遭天谴的。
之所以说“曾经”,因为亚当斯曾对第三条定律做过补充——“又过了10年你会觉得它挺正常的”。对于我,用不了10年,大概只要3-5年就足够了。最近和问界M6相处了一阵子,我更加笃定这一点,现在我不仅能坦然接受,甚至还产生了依赖。
我是一个极其热爱驾驶的人,近10年买过的车,比如BRZ、E92 M3、 Model 3 ( 参数 丨 图片 )等,它们无一例外都拥有出色的驾驶沟通感,以及优秀的底盘调校。
但同时,我又是个很讨厌开车的人。这听起来有些矛盾,可事实上,“驾驶”和“开车”原本就是两回事儿!“驾驶”可以理解成骑马、自行车、滑雪这样的运动,总归它是取悦你的。
而“开车”只是A点到B点的方式,从结果看它和地铁、打车没有区别。至于过程是否愉快,那就要取决于道路是否通畅,以及路上蠢货的密度——不打灯变道是常态,龟速占快车道是理直气壮,在多数情况下这二者都不乐观。倘若再碰到一台自己不喜欢的车,那么对“开车”的厌恶程度会呈指数级暴增。
不过随着智能辅助驾驶技术的不断迭代,“开车”渐渐变得不那么痛苦。比如眼下这台问界M6,ADS系统会帮我解决绝大多数事情。不再惧怕堵车,它自己会紧跟着前车的节奏;也不再需要和路上的笨蛋司机斗智斗勇,它也会帮你去博弈。所以我不用严肃地、紧绷地坐在方向盘后面,完全可以把更多精力用来欣赏音乐、听故事,或者安静地享受座椅按摩。
另外我还很讨厌大车,一方面开起来笨拙,另一方面停车绝对是件头疼的事。问界M6虽说在家族中算是“迷你”版本,但它车长接近5米,宽度接近2米,多数停车位对它也是不友好的。不过,我并没有嫌弃问界M6的体型,因为停车根本不需要我操心,甚至我可以下车让它自己去停,事实上这些天我也是这样做的。
所以,如果要我正儿八经写一篇问界M6评测文章,确实很为难。我只能告诉你,它的音响不错,紫色的内饰也很高级,设计我不太喜欢,前排不能打开冰箱让我骂过许多次脏话。对了!我还非常喜欢副驾前的“手办橱窗”,不知道官方说法是什么,但这个设计真的很棒。这些天我也一直在想,如果我买下这台车,我会往里面放什么?真是既安全,又给足了情绪价值,难怪都说问界有品牌溢价呢,这种细节配得上豪华属性。
至于驾驶,我只模糊地记得它挺安静,也挺舒服,就像住在豪华酒店的套房里。而转向手感、底盘操控,我都没什么印象,因为它并不需要我来驾驶。
这就是智能汽车带来的革命,汽车变得更像是一个移动工具,和驾驶相关的东西变成了其次中的其次。从A点到B点的愉悦程度,完全取决于这台车是否聪明,能否让我花更少的精力在驾驶方面。就像家里的电器一样,我们只在乎它的功能,不太关心它们的运转逻辑,甚至也能接受它们千篇一律的设计,想想家里的洗衣机,差不多就是这个道理。
从前把车比作家用电器是最歹毒的挖苦,意味着乏味和冰冷;如今我倒是觉得,这是对它“尽职尽责、不添麻烦”的最高褒奖。人类发明工具本来就是为了偷懒,能把人从“开车”中解脱出来一定是伟大的。
当然,问界M6还远未达到自动驾驶的程度。它会犯错,比如它会放弃一些困难的并线,让你错过出口或者入口;再比如它有概率会识别不到可变车道,让你莫名地闯了红灯。不过,这些我都能接受,毕竟它还叫“驾驶辅助”。
回想5年前,我把智能汽车视为洪水猛兽。一来,是它们真的不配“智能”二字,总会做一些匪夷所思的蠢事。二来,是我自己太贪心了,总希望它能搞定一切,抱着“自动驾驶”的幻想。
而现在我和问界M6相处得非常和谐,它作为助手不会做出荒腔走板的事情。我清楚地知道它的能力边界,只要在复杂局面出现前干预一下就行了。
所以问界M6并不适合菜鸟驾驶者。原因很简单——当系统遇到解决不了的状况时,它会果断撂挑子,把烫手山芋完好无损地交还给你。如果你自己也是一脸懵,那就只能停在路中间,大眼瞪小眼。
你与这台车的关系,说白了就是航班上的机长和副驾驶。副驾驶能帮你盯着仪表、分担负荷、处理那些重复性的琐碎操作,但真遇上风切变或者引擎故障,握紧操纵杆、做出最终决策的那个人,必须是你。你不仅拥有最高决定权,更得具备随时接管一切的能力。否则,想象一下两个博南坐在驾驶舱内有多么恐怖!
换句话说,问界M6是一台诚实的车。它清楚地知道自己能做什么、不能做什么,并且把“不能”的那部分大大方方地留给了你。如果你是个合格的机长,那恭喜你,它会是一个好副驾。如果不是,那建议先练练手艺,否则你会面临不少危险和尴尬。
理清了这层关系,我与M6的相处便前所未有的融洽——它不抢戏,我不较劲,各得其所。曾经那个对智能汽车嗤之以鼻、认定“驾驶必须纯粹”的我,如今竟也会在停车后,对着副驾前的“手办橱窗”发会儿呆,琢磨明天该往里塞哪个玩具。
或许,我真的该换台代步车了。不是为了追逐科技,只是为了解脱!
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