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Author / 酷乐汽车
通用汽车已官宣一项五年产品攻势，数十款全新车型与改款车型正在研发当中。
尽管详细规划目前仍处于保密状态，但有消息称，雪佛兰或将重返性能轿车市场，推出一款搭载科迈罗名号的全新旗舰车型。
对于这个素来代表双门跑车、后排几乎无人愿意落座的车系而言，这无疑是一次颠覆性变革。四门溜背造型将彻底打破该车型名称固有的产品定位，不过这也能为雪佛兰补齐 科尔维特 产品线之下所缺失的旗舰光环车型。
目前这还是电脑渲染图状态。
这款假想车型并未照搬历代科迈罗的设计语言，这份独家设计构想采用更简约、更精致的美学风格。车头位置，纤细的贯穿式LED灯带横跨前脸，位于极具冲击力的六边形上格栅上方；线条立体的前保险杠下部，营造出富有攻击性、沉稳贴地的姿态。
车身侧面，流畅舒展的溜背车顶线条顺滑衔接短小的后备厢，即便采用四门布局，依旧拥有优雅的车身比例。前翼子板配备空气动力学饰片，强化车头至前轮的视觉占比；内凹造型深刻的车门、隆起饱满的后轮拱以及富有力量感的曲面，赋予整车强烈的视觉张力。
车尾部分，椭圆形三单元LED尾灯由一块亮黑色饰板相连，凸显宽大的车尾。大尺寸扩散器、四出排气，以及借鉴 雷克萨斯LFA 设计的竖向通风口，共同塑造出极具冲击力的尾部造型。
雪佛兰科尔维特、 探界者 EV、 开拓者 EV，为这款旗舰性能车的内饰设计方向提供了大量参考线索。
预计新车将配备曲面全液晶仪表与大尺寸中控多媒体屏，搭载通用最新一代谷歌车载系统。AI语音助手、内置导航将成为标配，但车企坚持取消苹果CarPlay与安卓Auto互联功能的做法，亟待重新考量。
倘若科迈罗转型四门车型，新车将拥有实用的后排乘坐空间，同时配备大容量掀背式后备厢。包裹性极强的运动座椅、高端内饰材质，以及多种性能驾驶模式，会让它成为一台极具吸引力的高性能GT轿跑。
通用尚未披露任何底盘动力相关信息，其中一种可行方案：沿用现款 凯迪拉克CT5 所依托的后驱Alpha平台改良版本。基于该平台，新车可搭载270马力2.0升涡轮增压四缸发动机，或是360马力、配备轻混系统的3.0升双涡轮增压V6发动机。
SS版本与ZL1版本将会搭载V8动力。
其中ZL1有望搭载凯迪拉克CT5 Blackwing同款机械增压6.2升LT4发动机，最大功率668马力，峰值扭矩893Nm。全系车型匹配带有锁挡功能与弹射起步控制的10速自动变速箱；V8版本额外提供6速手动变速箱可选。
如果雪佛兰批准四门科迈罗项目，新车对内将和凯迪拉克CT5、Celestiq形成技术层面的竞争；对外对标传闻已久的福特 Mustang Mach-4四门轿车。其他竞品还包括 宝马5系 、 奥迪A6 等高端中型轿车。
先不论这一构想是天马行空的设想，还是有望落地的规划，有一点可以确定：伴随着通用大规模产品更新计划推进，这款美式肌肉车转型为精致高性能运动轿车的设想，已经不再像过去那样遥不可及。
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