如果小偷不用砸窗，只需对着车窗喊一句话，财物就到手了，你信吗？
7月31日，懂车帝发布了一期实测视频，将奥迪E5 Sportback、奔驰CLA EV、雷克萨斯ES、沃尔沃XC70四款豪华品牌车型拉到了同一条起跑线上，测试项目只有一个：能否通过车外语音唤醒打开车窗。
而就在今年的广东315晚会上，极氪007 GT、问界M8、小米YU7等国产新能源车也被拉进了同样的测试场，测试项目如出一辙。
在懂车帝的测试中，四款豪华车全部中招。
实测中，测试员对着奥迪E5 Sportback喊出“你好，奥迪，打开车窗”，车窗应声而降。奔驰CLA EV同样反应迅速，一句“你好，奔驰，打开车窗”便轻易突破防线。
雷克萨斯ES是唯一反复呼叫多次才“勉强”开了一条缝的车型，但在后续尝试中车窗仍被全部打开。测试方也拿不准这到底是语音识别不好使，还是有意为之的特殊设计。
以安全著称的沃尔沃XC70表现最为诡异。测试员在副驾侧反复尝试，系统多次打开的是右后车窗。是安全策略还是识别错误？测试方也没给出定论。
这并非语音助手安全隐患第一次被摆上台面。两年前，懂车帝就做过类似测试，当时大量国产新能源车在相同场景下纷纷中招。两年过去，各品牌也没能交出更好的答卷。
今年广东315晚会的测试则覆盖了更多国产主流车型。极氪007 GT和问界M8在车外被唤醒后顺利执行了打开车窗的指令；小米YU7和理想i8能够被唤醒，但对“打开车窗”的指令没有回复和执行。值得注意的是，在所有受测车型测试时主驾位置均有人乘坐，但仅有小鹏P7一款车因此拒绝执行任何车外指令，其余车型未将此作为拦截条件。不过小鹏旧款车型P7i却在相同场景下被车外语音轻松攻破。
车外语音权限边界模糊，身份验证形同虚设。多数车型并不支持声纹识别，即便修改了唤醒词，部分车型仍可通过出厂默认名称唤醒系统。有工程师坦言，为追求交互流畅感，系统设计时降低了身份验证强度。
目前懂车帝测试的四款豪华品牌均未就此作出公开回应，国内品牌中仅小米和理想有过相关技术说明。
四款豪华品牌集体失守，并不是某一个品牌的翻车。从新势力到传统豪门，语音助手的安全边界还没画清楚。而车主能做的只有两件事：改唤醒词，下车断电锁车。
来源：车观察
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