宝马刚发布第五代X5，尺寸更长、价格更高、科技配置直接压过现款X7一头，可一个用了近二十年的选项彻底消失了：第三排座椅。G65一代的X5变成严格的两排五座SUV，连标志性的对开式尾门也一并取消。与此同时，在售的X7还停留在上一代G07平台的最后一年，替换车型G67要到2027年才来。

先说大家最关心的尺寸。新X5比老款长了约2.3英寸，总长落在196.7到196.9英寸之间，轴距拉伸2.4英寸到了119.5英寸。跟X7的203.6英寸总长、122.2英寸轴距一比，曾经接近9英寸的车长差距现在缩到不到7英寸，对后排腿部空间更关键的轴距也从5.1英寸缩小到2.7英寸。看起来X5在身形上猛追X7，可宝马同时做了一件事：砍掉第三排和分体尾门，让全系只提供常规一体式尾门的两排布局。

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更大的空间却没换来更实用的行李厢。美国官网数据说，新X5后排立起时载货空间27.3立方英尺，放倒后排也不过67.7立方英尺。作为对照，老款G05 X5 40i的对应数值是33.9和72.3立方英尺。一辆体积更大的SUV，尾厢却比老款还小，这种反差背后大概率是插混和纯电平台共用的电池包挤占了空间，再加上更倾斜的尾门造型。不管原因是什么，对需要塞儿童推车或高尔夫球包的人来说，这个变化比任何数字都现实。

于是，眼下如果你还想在宝马SUV里塞进七个座，只剩X7一条路。虽然X7放倒第三排后能给出48.6立方英尺的空间，连后两排全放倒更是达到90.4立方英尺，可一旦第三排坐人，后面就只剩下12.8立方英尺，勉强塞几个软包。第二排的37.6英寸腿部空间和39.9英寸头部空间还行，可第三排33.3英寸的腿部空间和36.6英寸的头部空间，在全尺寸SUV里算局促，基本只适合孩子。但“存在”本身就是X7现在独有的价值——毕竟X5已经彻底告别了那个偶尔拉人应急的第三排。