通用汽车语音AI主管安娜·桑托斯近日透露，公司正在秘密开发一款全新的车载AI助手，它将无缝调用车辆传感器实时数据，对驾驶状态的理解深度将远超目前搭载的Gemini AI。

目前，通用汽车已在旗下车型中引入谷歌的Gemini AI，可完成调节空调、控制娱乐系统等常规指令，同时也能像手机助手那样回答知识性提问。但桑托斯指出，Gemini并非通用自家产品，无法获取特定车型的底盘、电池、驾驶模式等核心数据，通用又不愿向第三方开放这些车辆遥测信息，这就限制了智能助手的上限——它只能完成浅层交互，无法真正“读懂”你的车。

打开网易新闻 查看精彩图片

为了突破这一瓶颈，通用决定自研。按桑托斯披露的方案，新助手会将“对话式AI、通用汽车积累的车辆工程知识以及OnStar智能服务”三者融合。OnStar是通用旗下的安吉星系统，长期运营车载紧急救援、远程诊断、导航等服务，拥有大量脱敏的车辆状态数据。将这些能力注入新助手后，AI就能实时感知车速、电池温度、胎压、剩余续航等细节，进而预判需求，例如主动规划充电或提醒保养。

桑托斯还确认，通用正与一家未公开名称的AI模型供应商合作，但具体伙伴尚不明确。这意味着，底层模型可能由第三方提供，而通用则专注于垂直整合与车内数据的闭环训练。

不过，想要在量产车上看到这位“更懂你”的助手，还急不来。桑托斯没有给出具体时间表，仅强调即便软件研发完成，也必须在通用庞大而多样的车型矩阵中反复严苛测试，确保稳定性与安全性后才会推给消费者。这种谨慎态度，恰恰说明通用想用自研AI真正拉开智能座舱的体验差距，而不是匆忙装上一个联网问答机。

当车能听懂自己的心跳和体温，人与车的对话才真正开始。