靠着一套324马力的插电混动系统，丰田把紧凑型SUV RAV4玩出了性能车的味道。最新测试的2026款RAV4 GR Sport，0到60英里/小时加速用时5.1秒——这是第六代RAV4家族里最“跑味”的一个版本。

丰田这次给GR Sport配上了RAV4最强的插混动力，324马力在主流紧凑型SUV里相当扎眼，同级别采用内燃机的车型基本都摸不到300马力这条线。底盘也做了大堆文章：车身高度降低0.6英寸，弹簧更硬，后悬架横梁加装强化件，减振器和转向系统重新调校。20英寸轮毂可选夏季胎，不过这次测试车装的是免费的全天候轮胎。

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即便如此，成绩单依然能打：0到60英里/小时加速5.1秒，比之前测过的越野取向Woodland PHEV版还快一点；侧滑抓地力0.83g，明显好于Woodland的0.78g。开着它日常通勤，转向响应更跟手，车身姿态控制得更好，运动模式下方向感尤其锐利。更难得的是性能没拖后腿：75英里/小时高速实测油耗42英里/加仑，纯电续航跑了38英里。

外观上GR套件让RAV4顺眼不少——更宽的轮距、外扩的轮拱、双色车身涂装，尾翼虽然有点夸张但符合这版本的调性。内饰用了仿麂皮面料、红色点缀和不少GR标识，不过丰田在低配车型上被吐槽过的塑料材质问题，到了这儿也没怎么改善。