在电影《变形金刚》中，塞伯坦是汽车人等强大机械生命体的故乡；在江苏盐城，平均每半小时就有一台智能化的无人配送车，在塞伯坦测试场完成终极“毕业”考验。这座占地7000平方米的智能考场，位于新石器无人车（简称“新石器”）在盐城的智能制造基地内。近日，现代快报记者了解到，作为国家级专精特新“小巨人”企业，新石器平均每10分钟下线一台无人配送车，已经在国内市场拥有了超过51.6%的占有率，覆盖全国300余座城市。
平均10分钟下线一台，“智造”如何炼成
在新石器盐城基地总装车间，平均每10分钟，就有一台无人车驶下产线，月产能稳定在2500台，年产能突破3万台……
这样的速度不是赶出来的，是体系跑出来的。
现代快报记者从该企业了解到，这背后是三大关键布局：一是模块化设计，整车被拆分为若干标准化模块，车架、底盘、上装并行生产、总装合流，像搭积木一样缩短了装配路径；二是自动化布局，产线关键工序引入自动化装备，重复性、高强度工位由机器完成，节拍稳定、一致性好；三是数字化贯通，从车架上线到整车下线，生产数据全程在线，工艺、物料、质检信息实时流转，配合AI智能在线检测系统，让“快”建立在“稳”的基础上。可以说，产线的智能化程度直接决定了产能的确定性。
这种制造能力直接反映在产品迭代上。从X3到X6，新石器每年迭代一款车型，每代性能比上一代提升5倍以上。制造端从早期的工程化组装走向平台化、模块化制造，核心部件自研比例和通用化率持续提升。性能提升5倍而成本下降30%，背后是正向设计取代逆向改装、核心零部件自研自制取代高价外购件、规模化与良率提升带来的边际成本下降。
更直观的变化体现在价格上。第一代试验品组装成本高达四五十万元，如今市场报价降至12万余元，降幅超过70%，累计量产超1.7万台。规模倒逼设计和工艺持续优化——标准化程度越高、通用件比例越大，良率越高、成本越低。可以说，没有规模化，无人驾驶技术就只能是停留在实验室和示范区的“盆景”。“规模化制造把盆景变成了森林，也把无人车从展品变成了用得起、跑得起来的生产工具。”新石器（盐城）智能制造有限公司总经理刘景瑶说道。
政策加码，“新质生产力”落地有声
从一台车的诞生到一条产业链的兴起，制度供给是绕不开的关键变量。
2026年江苏省政府工作报告在部署“十五五”时期经济社会发展的目标任务中，第一条就明确了，因地制宜加快发展新质生产力。此前，《江苏省无人驾驶装备商业示范应用工作指引（试行）》已由省工信厅等五部门联合印发实施，为L4级及以上低速无人驾驶装备的商业示范应用提供了明确的规则框架。
刘景瑶表示，这对企业意味着三重利好：一是明确了商业示范应用规则，提供了合法合规的运营框架；二是确立了“创新引领、包容审慎、应用牵引、安全有序”原则，为新技术落地留出制度空间；三是在车辆准入、安全要求、责任主体等方面制定了具体标准，降低了合规的不确定性。车辆需通过第三方安全测评、配备安全员、投保不低于300万元责任险、最高时速不大于45公里等规范，为规模化运营划出清晰路径。
政策的温度，产业链最先感知。围绕盐城基地，新石器已构建起核心零部件4小时本地化供应链圈，关键物料最快当天可达，上下游配套企业加速集聚，一条区域性无人车产业链正在成形。“引进一个龙头、带动一串配套、形成一个集群”，作为国家级专精特新重点“小巨人”企业，新石器坚持核心技术与关键零部件自研，同时培育国产配套能力，让产业链既自主又有韧性。
从无锡到盐城，从苏州到扬州，政策、场景、产业链“三位一体”的助力，让江苏成为L4级无人车从“技术示范”走向“规模运营”的最佳实践场。
迎战台风、助阵苏超，无人车驶入城市末梢
制造与政策的合力，最终在应用场景中接受检验。
今年第13号台风“白海豚”于8月9日傍晚在浙江沿海登陆，影响了华东多地。在杭州，新石器无人车积极配合交警部门开展台风期间的安全巡防，依托L4级自动驾驶能力和全天候运行特性，对重点路段、低洼区域动态巡查，车载语音系统循环播报台风预警与安全提示，成为风雨中一道流动的“安全防线”。在苏州，强降雨导致道路积水、传统配送运力大幅收缩，无人车凭借高等级防水配置和户外环境适配能力涉水穿行，坚持完成从快递网点到社区站点的包裹转运，保障民生物资不断链。
支撑这些实战能力的，是由硬件、算法和运营构成的三重保障：出厂前持续淋雨冲击测试，底盘具备涉水能力；12个高清摄像头与1个激光雷达组成360度全景感知网络，防碰撞系统可在0.1秒内紧急制动；行业首个极端天气应急关怀扶助方案提供7×24小时专属服务热线，受灾区域报修1小时内对接响应，免费检测维修并统筹备用车辆提供临时运力支援。
极端天气之外，无人车也出现在更有烟火气的地方。8月8日晚，2026“苏超”无锡队主场对阵盐城鹿战队，“甜咸大战”打响。场外新石器展台被球迷围得水泄不通，小球迷们好奇地体验无人车移动售货功能。从4月首秀扬州主场，到7月组成“智能战队”为盐城助威，新石器把足球场变成了展示“科技+产业+民生”的窗口。
目前，新石器无人车已覆盖快递配送、即时物流、生鲜冷链、医药配送、商超补货、城市巡防等数十个场景，国内无人配送车市场占有率超51.6%，自动驾驶总里程突破2亿公里，覆盖300余座城市。
从塞伯坦测试场的“赶考”，到规模化制造的机械“脉动”，从台风一线的“逆行”，到苏超赛场的“烟火气”，新石器无人车的智造故事仍在继续；而像新石器无人车一样的众多苏式智造，正在把“盆景”变成“森林”，以新质生产力赋能千行百业。
现代快报/现代+记者 王益 李娜
（企业供图）
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