前不久，小米澎程 N70/N90 Max 开启预售。
N90 Max，大七座旗舰，预售29.99万元。
N70 Max，大五座四驱，预售25.99万元。
这两款增程SUV，预计9月上市，现已开启小订。
预售价一公布，讨论度起飞 ：“夯爆了”“大杀四方”“直接掀桌子”……
要知道，这还只是顶配预售价，真正的杀招还没出。等正式上市一定会有标准版和 Pro 版，而且正式售价比预售还低。
工信部早就申报了 N70 小电池两驱版，这次只放 Max 顶配预售，是雷军惯用的 "先亮底牌再往下打" 的节奏。
按小米一贯的定价刀法预测：
N70 系列：标准版 21.99 万（两驱小电池）、Pro 版 23.99 万、Max 版正式价 24.99 万（预售 25.99 万）
N90 系列：标准版 25.99 万、Pro 版 27.99 万、Max 版正式价 28.99 万（预售 29.99 万）
关于这两款车，可以说又回到小米熟悉的性价比赛道了。想要的我都有，还便宜。至于为了这个性价比损失了什么，有的消费者会思考，有的不会思考。
不过，消费降级的大背景下，这车可能真的卡住一个好位置。定位和定价这一块，雷老板在中国独一档的存在。
这个价格区间，意味着什么？
N70 直接骑脸理想 L6 和问界 M6，N90 一脚踩在理想 L8 和问界 M7 的胸口上。
预售72小时的时候，有个数据：进店量猛增300%，均店新增订单130到150。而且线上盲订超20%，近三成用户没做任何竞品对比，直接选澎程。
不仅一线爆单，全国全面开花，特别是北方对增程有需求的地区。
而且，跟SU7和YU7的用户完全不冲突，选澎程的很多是看中百变大空间，以及家庭用户，N90的偏好高达80%。
不过，也别以为小米赢麻了。对比全新理想 L6，智驾硬件上理想反而更强—— 马赫 M100 自研芯片 1280TOPS 算力，几乎是小米 Thor 芯片 700TOPS 的两倍；
而且，理想“奶爸车”的心智已经深入人心，在家用和舒适性上也非常能打。
增程市场上半年已经在退潮了，小米这时候带着 "价格屠夫 + 生态碾压" 的组合拳杀进来，不是来分蛋糕的，是来重新切蛋糕的。
20-30万增程SUV这一仗，才刚刚开始。你觉得，小米澎程这张牌，好打吗？
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