车瘾犯了会怎么样？那不就来一场说走就走的北京之旅，北京周边拥有非常丰富的旅游资源，自驾几个小时就能到达很多有意思的地方。例如此次形成的乌兰布统，从北京出发途经承德、棋塞线便能到达，是北京较近的大草原之一。
这次在众多的车型里挑了一台特别的车——宝马530Li 马年特别版。
为什么呢？考虑到这几天的行程里有高频的高速需求、其次旅游注重舒适性，抛弃了SUV的高风阻和高油耗，再加上3000台的小众让我决定就它了！
出北京城就体验上来自530Li的2.0T发动机+采埃孚8AT，有句倒反天罡的话叫：绵密的像电车一样丝滑。虽然描述得有那么点浮夸，但高速巡航的静谧和舒适性，与电车有种不一样的感觉。
红绿灯起步依靠48V轻混系统，就算启停介入，发动机气缸直接点火，感受到的依然是平顺无感。但是启停介入的时候压缩机不工作，北京这天我还是选择将启停关掉。上次体验到这种无感的启停，是在沃尔沃上；不得不说，这个搭配无论是放宝马还是沃尔沃，都是绝配。
出京的高速都限100km/h，这时候自适应的巡航派上用场，支持全速域巡航、跟车。这为我接下来在乌兰布统的大堵车，提供了非常实用的应用场景。
抵达酒店已是深夜，此时马年限定的细节则露出它的小心思。磨砂宝石青的车漆，俗称“磨砂黑”，哑光但又丝滑的质感，绝对是这深夜里最亮的黑色。大鼻孔下的LED行车灯+天使眼大灯，这就是深夜里的剑客，雷厉风行。
因为棋塞线堵车，我们进入塞罕坝后选择绕行北门，途经了北疆风景 大道 （ 参数 丨 图片 ）。山路的驰骋似乎找回当年驾驶的乐趣。没有800V和主动悬挂，也没有双腔、三腔的空气悬挂，成熟的纯机械结构依然能让我安心、放心地驾驭住每个弯道。如果选择SUV，我希望能拥有更多的黑科技，但此时的530Li，我希望它能依旧纯粹。
纵置后驱的布局，如果你大脚踩下尾部会出现可控的滑移，如果这让你感到不安，那请你收收脚控制住自己，因为这是宝马给予每位车主的浪漫，偶尔皮一下保持年轻。
进入7、8月是乌兰布统的旺旺季，每天天亮便开始堵车。我堵车已经会熟练地激活自动跟车，5系的这个全速自适应巡航很聪明，甚至在功能键区域有提示灯。跟车熟练得像一台带智能驾驶的车型一样。
即使堵车时长加起来超过五个小时，我们这趟旅程下来1317.5km，综合油耗也只要6.8L。如果不是各方原因导致油价上涨，我想2.0T+48V依然会是主流。
回京后找了个地方品鉴这台马年限定，宝马在这车上留下了很多细节。例如这吸睛的波尔多红内饰、独特刺绣的马年Logo并非这1w选装的配置，更多是为这台530Li升华的。因为磨砂的宝石青+20寸高亮轮毂，我觉得已经值回票价。
回到开头，这台马年限定真的让我开出Grand Touring的感觉。平顺丝滑的高功率2.0T发动机，好听的哈曼卡顿和优异的NVH，甚至是遇到颠簸路的通过性，都让我这趟旅程顺利平安的完成。
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