8月13日，起亚全新一代赛图斯正式开启预售，官方价格8.09万-12.09万元。作为一台征战全球市场多年的合资紧凑型SUV，新车没有走“低价减配”的老路，反而把27英寸一体化大屏、骁龙8295P芯片、1.5T+8AT这套越级硬件全系下放。就在预售开启之前，我们也进行了试驾，全新赛图斯的整体表现还是可圈可点的，感兴趣的朋友可以留意视频报道。
赛图斯本身是起亚的全球走量车型，2025年全球销量近30万辆，今年上半年销量突破17.7万台，在欧美、东南亚、中东市场都拥有稳定用户基础。但这一次换代并非简单引进海外版本，起亚投入本土团队耗时三年针对国内用车场景重新打磨，从外观、座舱、动力到空间全部做了适配调整，彻底摆脱过去合资车型“海外简配、国内特供”的刻板印象。
外观采用起亚对立统一设计语言，纵向星图式灯组搭配封闭式格栅，硬朗的车身线条自带年轻化气场。新车提供5种基础单色、2款撞色车身，X-Line版本额外配备哑光灰、花火橙专属配色，内饰也区分常规浅色系与运动黑内饰，能兼顾家用稳重与年轻个性化两种需求。车身尺寸相比老款全面加大，长宽高4460×1830×1640mm，轴距加长60mm达到2690mm，这一轴距数据在同价位燃油SUV里具备明显优势，前后排横向、头部空间都有直观提升。
座舱智能化是赛图斯的一大亮点，当下多数8-12万车型要么小尺寸屏幕、要么入门款低配芯片，而全新赛图斯全系标配27英寸超薄宽幕显示屏+高通骁龙8295P旗舰芯片，这套硬件以往只在20万级车型上出现。5nm制程芯片相比主流8155算力大幅提升，搭配24GB运存+256GB存储，同时运行导航、影音、游戏多程序也不会卡顿。屏幕最高1000尼特亮度，强光行车画面清晰，轻量化镁合金机身也解决了大屏长时间高负载发烫的问题。
车机系统完全围绕国内用户习惯重构，UI界面会根据时段、天气自动切换动态3D主题，支持6套自定义出行场景，一键极速降温、休憩模式等功能贴合日常通勤需求。语音支持主副驾双音区独立控制，单次唤醒可连续执行7条指令，内置百度文心一言AI大模型，兼顾问答、AI绘画、用车手册查询；同时兼容CarPlay、HiCar、Carlink全手机生态，百度、高德双导航系统同步搭载，出行选择更灵活。
针对国内家庭用户驻车、露营、短途出游的娱乐需求，新车打造了一套完整车内娱乐体系：内置十余款车载小游戏，可搭配原厂游戏手柄，赛车游戏甚至能联动车辆方向盘、刹车踏板；双麦克风车载KTV、BOSE音响+杜比全景声，驻车时27英寸大屏全屏观影，副驾还能使用蓝牙耳机独立影音，兼顾娱乐与行车安全。这套“移动第三空间”的思路，在同价位燃油车里十分少见。
动力层面提供两套成熟方案，覆盖代步与性能两种需求。1.5L自吸发动机匹配IVT变速箱，最大马力115Ps，百公里综合油耗6.54L，适合城市日常通勤，保养、用车成本更低；1.5T车型搭载起亚第四代CVVD可变气门技术，200Ps最大马力、253N·m峰值扭矩，极速可达210km/h，重点是1.5T版本全系标配自研8AT变速箱，传动效率91.7%，官方标定30万公里耐久标准，相比同级别普遍使用的双离合，平顺性、耐用性更适合复杂路况，综合油耗控制在7L左右，做到性能与油耗平衡。
底盘部分进行了静谧性与舒适性优化，前后门加厚隔音玻璃、优化车身密封，行驶怠速噪音低至51分贝；升级液压衬套，提供经济、运动、雪地、泥地等7种驾驶模式，兼顾城市代步与轻度非铺装路面出行。
空间实用性是家用车核心考核项，全新赛图斯后备箱常规容积483L，放倒后排座椅拓展至1454L，开口宽度1124mm，大件行李、露营装备都能轻松收纳。车内布满分层储物格，可变式中央杯架、后排隐藏储物盒、全车多规格快充接口（100W前排无线充、多组27W Type-C），还有支持感应、语音、遥控多种开启方式的电动尾门，细节设计贴合日常家用。
安全层面依托第三代i-GMP平台打造，整车59.1%面积使用超高强度钢，标配7安全气囊，独有尾门警示灯预防倒车二次追尾；全系搭载完整L2级驾驶辅助，包含遥控自动泊车、车道居中、主动制动、盲区监测、高速领航辅助等近20项功能，窄车位可通过钥匙远程挪车，解决城市停车痛点。
放在当前十万级SUV市场来看，自主品牌智能配置内卷严重，不少合资车型依旧维持低配高价。全新赛图斯的核心优势，在于同时兼顾合资成熟动力底盘、全球品控标准，以及自主品牌擅长的大屏、智能座舱、家用空间，没有明显短板。如果你的预算在8-12万，想要一台兼顾省油、动力、智能、家用空间的燃油SUV，你会考虑起亚全新赛图斯吗？
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