本来想好好整理一份本周新车上市前瞻，结果越整理越精神——不是兴奋的，是吓的。
8月18号到21号，四天时间，三十多款车扎堆上市，其中21号一天就塞了二十多款。
我算是看明白了，车企不是在发布新车，是在给汽车编辑发布"体能测试通知书"。
8月18日：热身赛，先上四个
长安CS55 （ 参数 丨 图片 ）PLUS、方程豹钛7、 智己L6 、捷途山海L7 PLUS
18号还算客气，只来了四位，属于"赛前热身"。
长安CS55PLUS属于"你大爷永远是你大爷"系列，名字听着就靠谱；方程豹钛7，豹家族三周年，销量突破50万台，硬派越野的牌面越来越稳；智己L6走的是科技路线，参数表一看就知道不好惹；捷途山海L7 PLUS——光听名字就知道这车很大，不加个"超大杯"都不好意思跟人打招呼。
这一天属于"开胃菜"，吃完你以为正餐要来了，结果发现后面是自助流水席，还不让离席。
8月19日：别克至境L7——一个人的舞台
19号就别克至境L7一款车上新。
本以为是车企良心发现给媒体留了喘息时间，后来才想明白：人家这叫"错峰上市"，独享一天C位，流量全是我的。聪明，真的聪明。我们也乐得清闲，趁这一天赶紧充充电、备备稿——毕竟后面两天，充电的机会都没有。
8月20日：享界G9、智界RX——华为系双子星
两位"界"字辈选手登场。享界G9和智界RX，名字里都带"界"，感觉不是来卖车的，是来给汽车行业划界的：这个价位归我，那个配置归我，消费者的钱包归我们。
华为系的车，每次发布都得打起十二分精神——智驾方案、座舱体验、算力参数，一个细节都不能漏，漏了就是"不专业"。行吧，咖啡续上，键盘擦亮，准备战斗。
8月21日：成都车展开展日——核爆级上市日
重点来了。21号成都车展开幕，车企们像是约好了一样，把所有车都塞到这一天。
我给大家念一遍，你们感受一下：
博越L 、smart 精灵 #5、smart精灵#3、 捷达 M6、ID.ERA 5S、 宝马i3 、 宝马M3 、 宝马X3 、MG 07、星途EX6、ICAR V 25、捷途环游者、北京越野BJ40增程、 红旗H5 、 奔驰GLE 、ID.ERA 8X、ID.ERA 5X、极狐阿尔法T7、享界V8、QQ3 EV、 风云 A9L、奥迪E7X、比亚迪大汉
数清楚了吗？二十三款。车展一天，二十三款车同时上市，这还只是截稿时收到的消息，后面还有一大波在赶来的路上——下半年的大席，全攒这一天开席了。
21号那天的成都车展展馆，大概是这样的：
你刚冲到14号馆博越L的发布会，15号馆的smart精灵五分钟后开始签到；刚掏出手机想拍张照，6号馆捷达M6要揭幕了，14号馆后面宝马三台车同时亮灯；你犹豫了两秒该先跑哪边，5号奇瑞集群馆星途EX6的音乐已经响起来了。
顺着声音跑过去的半路，被捷途环游者的公关一把拉住："老师，几点来我们这边签到？"你一边道歉一边继续跑，好不容易挤到2号馆北京越野展台，BJ40增程的发布会已经结束了。你问旁边的同行讲了啥，人家说："不知道，我刚从红旗H5那边跑过来。"
这时候打开手机，同行群已经刷了几百条消息：有人在4号馆奔驰GLE展台拍内饰，有人在2号馆极狐阿尔法T7体验区排队，还有人说他已经放弃了，坐在媒体区吃盒饭——但你知道，他吃完还是会站起来继续跑。
一天120个品牌、1600款新车、约23场上市发布，展馆比春运火车站还挤，媒体比双十一快递员还忙。你问我哪款车印象最深？我印象最深的是展馆里那家盒饭，味道还行——但我每次都是凉了才想起来吃。
这哪是车展，车企是联合起来给媒体开"新车阅读理解冲刺班"，还是闭卷考试那种。
所以你们问我本周这些车怎么看？
我的看法是：成都车展现场见。
不是我不想提前写清楚，是一款车写一篇稿、一篇稿一千字，二十三款就是两万三千字，相当于一本短篇小说；一款车看一场发布会、一场发布会半小时，二十三款就是十一个半小时，连轴转下来比跑半马还累；一款车记三个亮点，二十三款就是六十九个亮点，我脑容量总共就那么大，装完这些连我自己叫什么都得想两秒。
但该跑还是得跑，该写还是得写。
干汽车媒体这行，图的是什么？不就是每次新车揭幕那一刻的新鲜感，不就是第一时间摸到实车、拍到独家画面、把最真实的体验告诉读者的那股劲儿吗？累是真的累，忙是真的忙，但每次在展馆里跑着跑着，看到一台有意思的新车、一个没想到的设计、一项让人眼前一亮的技术，那点疲惫就又被好奇心压下去了。
21号，我会在成都车展现场，争取一天逛完这二十多款车。如果晚上我没按时发稿，不要担心——我大概是在展馆里跑错了馆，或者被某台车的发布会PPT迷住了，又或者，正在展馆的某个角落，就着凉盒饭，敲下下一篇稿子。
成都车展，我们现场见。
（本文纯属调侃，如有雷同，说明你也是汽车媒体打工人——但我们痛并快乐着。）
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