五菱星光M对比传祺E8 PHEV、荣威iMAX8 DMH，谁更值？|mpv|五菱星光m|五菱汽车|传祺e8phev|广汽传祺|底盘|荣威imax8dmh|荣威汽车

网上流传着这么一句话，叫做“老百姓需要什么，五菱就造什么”。现实中也确实是这样，五菱在路上的能见度非常高，随便在小区门口、菜市场，或者是学校门口接娃队伍里扫一眼，五菱宏光（参数丨图片）、宏光MINIEV 、缤果，你总能发现一台。这种满大街跑的场面，本身就是老百姓用脚投票的结果。

这次五菱星光 M官图发布，又是一次很典型的五菱式操作。当越来越多二胎三胎家庭开始纠结，到底要不要花二三十万买一台像样的插混MPV的时候，五菱直接推出了一台车长5150mm、轴距3000mm、1.5T插混、纯电170公里的中大型MPV，该给的空间、续航、配置一样没少，把原本二十万往上才有的体量压到普通家庭够得着的区间。

同价位同级别这块，除了五菱星光M，还有两款热门选手—— 传祺E8 PHEV和荣威iMAX8 DMH。前一台是当下18万级落地能碰到的插混家用MPV热门，后一台是荣威2026款中大型插混MPV，终端优惠后裸车能探到18.99万起。三款车之间到底有什么区别，各自又有什么优势？今天我们就来好好聊聊。

先看看最直观的车身尺寸。五菱星光M的车身尺寸长5150mm、宽1920mm，轴距整整3000mm，采用2+2+3七座布局。这个宽度在三台车里是最阔的，坐进去会明显感觉到横向没那么憋屈，第二排两个独立座椅中间过道宽敞，小孩进出第三排不用侧着身子挤。满员状态下后备厢还能立两个24寸行李箱，全家出门旅游不用在行李这个问题上互相谦让。

传祺E8 PHEV车长5000mm、宽1900mm、轴距同样3000mm，也是七座布局，车长短了15厘米但轴距没输。它的杀手锏是第二排——左右长滑轨加上零重力座椅，坐上去往后一躺，腿托一伸，那种感觉跟在家里沙发上瘫着差不多。第三排还能电动收平，放倒之后地板也很平整，搬家拉个大件也没问题。

荣威iMAX8 DMH车长5016mm、宽1909mm、高1802mm，轴距同样3000mm，也是七座。它的二排是航空座椅，带通风加热按摩和电动腿托，座椅的包裹感很强，地台高度只有395mm，老人上下车不费劲。底盘这块荣威没含糊，据说是GL8原班底调校的，过减速带和烂路的时候滤震很柔和，关门的声音闷闷的，那种厚实感可能确实比星光M要再上一个台阶。

然后说说动力日常开销。星光M搭载的是1.5T插混系统，配合37.9度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航170公里，WLTC匮电油耗6.25L/100km。按每天上下班来回50公里来算，满电大概能撑个两三天，家里有桩的话，日常通勤基本可以不碰油，一个月电费几十块钱，比坐地铁还便宜。跑长途的时候，匮电油耗6.25升对于这么大一台车来说已经相当克制了。

传祺E8 PHEV这边，2026款全系1.5T插混配38.88度电池，WLTC纯电续航205公里，WLTC匮电油耗4.98L/100km。纯电里程比星光M长了不少，匮电也更省，一周充一次电就能搞定大部分通勤，代价是指导价18.98万起，就算叠加优惠后，估计门槛还是会比星光M高出不少。

荣威iMAX8 DMH 2026款用的是1.5T DMH系统，配24.7度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航135公里，CLTC综合续航能跑1536公里，WLTC匮电油耗6.3L/100km。纯电续航比星光M短了35公里，但综合续航确实猛，跑长途基本不用操心。指导价19.99到24.99万，终端优惠后陆尊至享版大概18.99万上下，也就是说iMAX8的插混版本落地也得奔20万去了。当然，二排舒适和底盘质感是它敢卖这个价的底气。

配置上，三台车其实分得很清楚，各自瞄准的人群不太一样。星光M走的是五菱一贯的老路子，核心成本全砸在尺寸、电池、侧滑门和价格这四件事上，智驾和二排功能够用就行，高配才给全电动滑门。说白了它不跟你聊太多零重力座椅和激光雷达，先把大七座、能充电、十几万定价这几样刚需办妥。虽然目前星光M还没公布正式售价，但业内预估它整体会围绕15万级展开，顶配能摸到20万左右。要是真按这个预估区间上市，门槛直接比另外两台低两三万，主销差价可能拉到四五万，这才是它最狠的地方。

传祺E8 PHEV全系双侧电滑门，Pro版就有205公里WLTC纯电续航和6气囊加2.9米侧气帘，Max往上给零重力座椅、8295芯片、高配还带激光雷达城市辅助驾驶，舒适和智能的起点明显更高，适合那些对科技配置有要求、愿意多花点钱买个省心精致感的家庭。

荣威iMAX8 DMH舒享版是双侧手动滑门，至享版开始才是双侧电滑门，高配第二排座椅支持加热/通风/按摩，第三排空间在同级中表现突出，还配备了隔音玻璃。整体氛围偏舒适商务，偶尔拉个客户或者走亲访友也挺有面子。

爱点评

最后到底怎么选？如果你预算死死卡在15万上下，要绿牌、要大七座、要能充电、平时一家老小用车频率挺高，星光M就是最对胃口的那台，该给的都给了，价格也最实惠；如果你愿意多掏几万，看重二排座椅的享受感、没有家充、追求更低匮电油耗，那传祺E8 PHEV落地18万出头确实更舒服，产品完成度也更高。要是你预算能探到20万左右落地，偶尔还想兼点商务接待的体面，iMAX8 DMH至享版优惠完刚好落在这个区间，开着坐着都更有高级感。

三台车摆在一起看，五菱还是那个五菱，路上能见度高不是没道理的，因为大多数普通家庭买车，图的就是实在。至于星光M到底值不值得等，等实车到店了，建议你带上老婆孩子一起去坐一坐，三排都试一遍，滑门开关摸一摸，后备厢看一眼，比对着参数表纠结半天要管用得多。