神行者8开启预售，中国豪华新能源正在探索「第三种答案」|奇瑞汽车|捷豹汽车|新能源|新车|神行者8|豪华suv|路虎

8月14日，FREELANDER神行者品牌首款车型——神行者8正式开启预售。其中，大六座版预售价34.99万元起，大五座版预订价33.99万元起；首发限定版同步上市，限量1000台，锁单权益价44.99万元。

从价格区间来看，神行者8正式进入30万-40万元豪华新能源SUV市场，这也是目前竞争最激烈的细分市场之一。

不过，在亿欧汽车看来，比起一款新车开启预售，更值得关注的是神行者8背后所代表的产业意义。

过去几年，中国新能源市场已经完成了从"有没有新能源车"到"有没有高端新能源车"的跨越，而今天，竞争进一步升级为"谁能够重新定义豪华"。神行者8的出现，正是奇瑞与捷豹路虎试图共同给出的一个新答案。

不同于传统豪华品牌向新能源转型，也不同于新势力重新定义豪华，神行者选择的是另一条路径——把捷豹路虎78年的豪华品牌积淀，与中国新能源、智能化能力深度融合，探索一种新的豪华新能源产品形态。正如官方所定义，FREELANDER神行者源于奇瑞与捷豹路虎共同探索的"合资模式3.0"，定位全球豪华新能源科技品牌。

豪华品牌积淀与中国智能化能力，开始共同定义一款产品

对于豪华品牌而言，新能源时代最大的变化，并不是动力形式，而是豪华的定义正在发生改变。

燃油时代，豪华更多来自发动机、底盘、品牌历史以及制造工艺；进入新能源时代之后，智能驾驶、智能座舱、智能交互开始成为新的竞争维度，传统豪华品牌积累的优势，需要与新的智能化能力重新融合。

神行者8正是在这样的背景下诞生。

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞

从产品设计来看，它依然保留了品牌家族鲜明的豪华SUV设计语言。城堡式车身比例、经典三层几何前脸、游艇式侧舷线条以及传承自初代神行者的经典三角窗，都延续了豪华品牌一贯的设计辨识度；与此同时，大量科技化细节也开始融入整车，包括ISD互锁式大灯、行业首创沉雕车标工艺等，让整车在豪华感之外，多了一层科技表达。

这种融合，同样体现在车内。

相比越来越强调"冰箱、彩电、大沙发"的新势力产品，神行者8依旧保留了大量豪华品牌对于材质和工艺的坚持。超过8平方米的全粒面NAPPA真皮、非洲阿尤斯真木饰板、运动超跑同源8系铝材，以及大量高定缝线工艺，共同构建起传统豪华品牌熟悉的高级质感。

但与此同时，它又没有停留在传统豪华。

全球首个AI智感驾驶员情绪营造系统、全球首个跨代际智能座舱、46.3英寸Mini LED远端屏、17.3英寸吸顶屏以及全球首个采用UE虚幻引擎5.6开发的智能座舱系统，都意味着这款车开始把智能化作为豪华体验的重要组成部分，而不仅仅是配置升级。

在亿欧汽车看来，这其实反映出豪华汽车的一种新趋势。

今天的豪华，不再只是材料更贵、做工更精致，而是开始同时考验设计能力、智能能力以及用户体验能力。谁能够把传统豪华与智能科技真正融合，谁才更有机会在新能源时代建立新的竞争力。

华为、宁德时代、高通走向台前，豪华汽车竞争开始进入体系能力时代

如果说设计定义了一辆车的第一印象，那么智能化和动力系统，则决定了一辆车真正的竞争力。

神行者8几乎集合了目前国内头部智能汽车产业链的核心能力。

智能座舱方面，新车全球首搭高通最新一代骁龙8397车规级芯片，相较8295平台，CPU和GPU算力提升3倍，NPU算力提升12倍，为未来数年的持续OTA升级预留了充足算力。与此同时，全球最大的46.3英寸Mini LED远端屏、8K分辨率、2304区独立控光，以及电影级交互体验，也让智能座舱开始从功能竞争走向体验竞争。

智能驾驶则全面采用华为乾崑ADS 5。

值得注意的是，神行者成为全球首个全系标配华为乾崑ADS 5的全球豪华新能源科技品牌，并针对不同配置提供增强版和超阶版两套方案。其中，超阶版不仅搭载896线双光路激光雷达，还首次配备dToF后固态激光雷达，使整车形成覆盖前后全场景的高阶感知体系。896线激光雷达最远可识别120米外14厘米障碍物，分辨率较上一代提升4倍，而dToF后固态激光雷达则进一步提升了倒车、泊车以及复杂尾部场景的安全能力。

动力系统同样体现出当前中国新能源供应链的集成能力。

神行者8全系标配6C倍率800V高压增程平台，并联合宁德时代开发60.3kWh全地形专用骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310公里。双电机四驱系统综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速最快4.6秒；配合全球唯一250kW两挡后电机、热效率45.79%的1.5T增程器，以及闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器、±10°后轮转向等配置，使其兼顾城市驾驶与复杂越野能力。

与此同时，神行者8还继承了品牌长期积累的全地形能力。