“爷青回，断更整整9年的艾瑞泽7居然被奇瑞复活了。”早上同事把官图丢进群里，我也愣了一下。
8月19日，奇瑞公布全新艾瑞泽7官图，新车将在8月21日成都车展亮相。老款早在2017年停产，当年售价7.29万至12.69万元，口碑不差，销量却一直没真正跑起来。接近十年后重新启用这个名字，奇瑞显然另有打算。
全新艾瑞泽7彻底换了画风，大尺寸熏黑蜂窝格栅配狭长大灯，机盖筋线和两侧通风口让前脸更有攻击性。车侧采用溜背式车顶，五辐轮圈搭配红色卡钳，尾部则用贯穿灯、小尾翼和扩散器装饰收尾，整套设计张扬不少。
新车长度约4780至4800毫米，轴距2770毫米，达到了A+级轿车水平，具体尺寸仍要等官方确认。
内饰暂未完全公开，测试车采用独立液晶仪表和悬浮中控屏，常用空调功能保留实体按键，这一点挺实用。车机有望升级至Lion 5.0，中高配预计提供自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶。
动力信息同样处在待确认阶段。现有消息指向两套燃油方案，入门版或采用1.5升自然吸气发动机匹配CVT，高配版可能使用147马力的第四代1.5T发动机和6DCT湿式双离合。不过，测试车里倒是出现过手动挡版本。
新车底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，考虑到10万元以内的定位，这套结构并不意外。工程车对弹簧和减振阻尼做过重新匹配，现有反馈称过减速带后的车身动作更利落，高速变道时侧倾也小了一些。
当前还没有混动版消息，面对秦DM-i这类对手，纯燃油路线会承受不小压力。参考艾瑞泽系列定位，全新艾瑞泽7预计主攻10万元以内市场，价格或从7万至8万元附近起步。
全新艾瑞泽7面对吉利帝豪、长安逸动和比亚迪秦系列，优势主要是更运动的外形和2770毫米轴距。如果预算卡在10万元左右，想买空间够用、设计年轻的燃油轿车，不妨先把它列入你的对比和备选清单。
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