8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司（下称“神龙科技”）正式成立。新公司的业务布局覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等领域，首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等场景。
Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示：“神龙科技将作为全新合作项目的专属执行平台，支持首批两款Jeep品牌车型和两款标致品牌车型的开发与产业化。这些车型预计将从2027年起，由神龙汽车有限公司在其武汉工厂生产，并通过Stellantis集团的国际销售和分销网络销往全球。”
3天前，神龙科技在武汉经开区完成工商注册，注册资本近82亿元人民币。工商信息显示，神龙科技法定代表人为黄勇（东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长），企业类型为有限责任公司（外商投资、非独资）。
股权结构方面，神龙科技有六大股东，其中神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）持股24.1268%，为第一大股东；武汉阳逻开发有限公司（国有全资）、武汉经开科技产业发展有限公司（国有独资）、东风汽车集团股份有限公司、Stellantis Auto SAS、长江产业投资集团有限公司（省管国企）分别持股19.5235%、19.5235%、13.5322%、13.5322%和9.7618%。
对于神龙科技的定位，经济观察报向神龙汽车一位内部负责人士了解情况，其表示：“从定位来讲，神龙汽车是东风汽车和Stellantis集团两个企业之间合作的产物，而神龙科技是一个产业生态合作的产物，因为除了东风汽车和Stellantis集团之外，还有地方的产投资本；从业务上来讲，神龙汽车现有的业务主要是燃油车，神龙科技会聚焦在新能源赛道；从市场的角度上来讲，神龙科技会面向全球市场。”
据了解，在神龙科技的发展上，东风汽车将主导新能源、智能网联核心技术研发，掌控电动化智能化转型主动权；Stellantis集团输出百年品牌底蕴、经典设计理念与全球营销网络。
“品牌这块，我们会导入Jeep。但会有另外一个事业部来做Jeep品牌的营销、运营，其前端（研发、制造等）是整合在神龙科技里面的。这个事业部和神龙科技是一个协同的关系。”上述人士表示。
今年5月15日，东风汽车宣布，联合长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、Stellantis集团、神龙公司正式签署战略合作协议。根据协议，六方将集体向神龙汽车投资超80亿元人民币，全面推动神龙公司面向智能化、国际化、绿色化进行转型升级，计划于2027年起陆续投放多款全新新能源车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司生产，并在全球范围内进行销售。此次新成立的神龙科技即是上述多方战略合作协议落地的运营主体。
自上世纪80年代至今，Jeep品牌曾两度进入中国市场，但均以失败告终。2025年，Jeep品牌有意与东风集团合作的消息开始传出。10月，有消息称，Stellantis集团高层已与东风集团达成初步合作意向，双方计划在原有PSA品牌基础上深化协作，借助岚图和猛士品牌的平台和技术，将合作范围进一步扩展至Jeep品牌的硬派越野车型开发。至今年5月，这一消息成真，Jeep品牌在华市场迎来第三次国产化。
Jeep品牌和标致全新新能源车型的引入对于神龙汽车来说意义重大。目前神龙汽车在新能源转型中已落后于自主品牌和其他合资品牌，急需新的“血液”。Jeep品牌的“三进宫”将给这家沉寂已久的法系车企带来新的变数。
（作者 王帅国）
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王帅国
汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。
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