最近车圈热度最高的新车，岚图追光S绝对算一个。以130km/h的时速冲上隧道壁，沿圆弧顶面滚转一整圈完成360°隧道大回环，全程无特效实车实录，用的是无改装的量产车，这也是首次有量产车完成这项极限挑战，热度拉满。
所以周末我也专门跑了一趟泉州岚图门店，看看实车到底什么水平。
外观：第一眼确实有辨识度
到店时追光S的试驾车停在展厅外，实车比图片更修长，5050mm车长、3000mm轴距，加上溜背造型，视觉重心压得低，有轿跑的味道。
蚌式机盖和星环灯组在室外光线下挺有辨识度，21英寸轮毂是标配，气场够。
半隐藏门锁，四门电吸。
这种偏运动的设计见仁见智，旁边两位看车大哥就说"这车太年轻了"，奔着稳重商务感去的可能不是你的菜。试驾车是星光银和跃日红，室外光线下的漆面质感不错，阳光下光泽度很饱满。
内饰和空间：舒适性配置确实舍得给
双15.6英寸大屏加仪表屏的组合很"华为"，鸿蒙座舱5.2流畅度没得挑，语音反应快。但功能太多、屏幕层级多，第一次上手要花时间摸索。
座椅是印象最深的部分。前排双零重力座椅带SPA按摩，包裹感不错，按摩力度三档可调。
后排靠背能电动调节到接近平躺，长途乘坐是加分项。后排腿部空间很充裕，我178cm坐进去翘二郎腿没压力。
但溜背造型导致后排头部空间略紧凑，后备箱开口也受溜背影响，放大件不如传统SUV方便。后排放倒后能形成纯平大床，销售现场演示了，没虚标。
80L前备箱轻敲两下电弹开启，还能放湿物，挺用心。
智驾和动力：硬件堆得足，体验得等试驾
智驾硬件账面数据能打：1颗896线激光雷达加3颗固态补盲雷达，全车33颗传感器，华为ADS 5.0加持。
动力方面，全域800V平台，5C超充，10分钟能从20%充到80%，后驱版CLTC续航最高740km，四驱版700km，账面数据同级第一梯队。不过要注意，宣传口径里的"最高700km"其实指四驱版，后驱版更长，看车时得把版本和续航对应起来。CLTC续航实际冬季、高速场景肯定要打折，这个所有电车都一样。
价格和结论
三款车型售价22.99-27.99万元，限时权益价22.39-27.39万元，价格在同级里算有竞争力，不过权益价通常有置换、金融等附加条件，落地优惠得和销售逐项确认。
总得来说，追光S是一台很有诚意的车：华为智驾+座舱全家桶、双零重力座椅、800V平台，都是实打实的硬配置，隧道大回环也证明底盘和车身刚性有真东西。短板同样明显：品牌认知度和保值率比不上一线竞品，溜背牺牲了部分头部空间和后备箱实用性，智驾实际表现待验证。如果你追求科技体验、喜欢运动化设计，又需要一台兼顾家用的中大型SUV，这台车值得放进备选，参数再漂亮，适合自己的才是好车。
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