越野迷们心心念念的Jeep角斗士（Gladiator），五年后还能值多少钱？答案可能让不少人意外：这台能爬石头、能过河、能拖近7700磅的硬派皮卡，保值率并没有想象中那么坚挺。

根据Kelley Blue Book的最新估值，2021款角斗士最入门的Sport版，当年MSRP（厂商建议零售价）为33,565美元。如今私人转手价约为23,400美元，置换给经销商则只有17,800美元。算下来，五年时间这车蒸发了约30%的价值。

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不同机构的统计口径略有差异：CarEdge给出的五年贬值率是37%，iSeeCars的数据则是32.3%。但无论按哪个算，角斗士的保值表现都谈不上惊艳。

行业平均线在哪？

作为参照，普通乘用车五年平均贬值约34%，皮卡品类整体约为33%。这么一看，角斗士其实正好踩在行业平均线上——既没拖后腿，也没靠Jeep情怀跑赢大盘。

问题来了：按说角斗士有强悍的越野能力和辨识度极高的方盒子造型，Jeep粉丝群体又出了名的狂热，为什么二手价格没被托起来？

短板一：公路驾驶体验拉胯

SlashGear在评测2020款角斗士时，编辑Chris Davies就点破过这个矛盾：一台在泥地里如鱼得水、能轻松翻越岩石的车，必然牺牲铺装路面上的舒适性。而现实是，你90%的驾驶时间都在公路上。

角斗士的底盘在遇到哪怕最轻微的路面不平时都会晃动，车内噪音也偏大。Car and Driver的测试同样指出，高速巡航不是角斗士的强项——转向响应迟钝，部分车主甚至遇到过传说中的"死亡抖动"（death wobble），即高速下车头剧烈摆动的情况。

短板二：油耗不友好

2021款角斗士的EPA油耗数据为：城市16英里/加仑，高速23英里/加仑。放在皮卡阵营里不算离谱，但考虑到它日常通勤的舒适性短板，这个油耗水平很难让理性买家心动。

短板三：实用性妥协

在Jeep车主论坛上，关于二手角斗士的讨论中反复出现一个观点：你确实牺牲了其他皮卡能提供的不少功能性，换来的是Jeep独有的生活方式体验。货箱尺寸、后排空间、日常便利性，这些都不是角斗士的强项。

情怀值多少钱？

所以结论很清晰：2021款角斗士的五年保值率，恰好落在行业标准区间内。它没有因为越野光环而保值率飙升，也没有因为明显短板而崩盘式贬值。

对Jeep死忠粉来说，角斗士的价值从来不在二手残值表上——能带你去别人去不了的地方，这件事本身就值回票价。但对普通皮卡买家而言，同样的预算，市面上确实有更实用、更舒适、油耗更友好的选择。

一句话总结：角斗士不是一台适合所有人的车，但如果你认准了Jeep的生活方式，它的价值远不止账面上那30%的贬值率。