2026年8月20日， 长安CS55 （ 参数 丨 图片 ）蓝鲸超擎混动正式上市。新车共推出蓝鲸超擎启航型、 乐途 型、自在型、天枢智享型四款配置，叠加上市专属权益后，入门车型限时价下探至7.99万元。放在过去，混动SUV因为技术和成本门槛，价格普遍要比同级燃油车高出一截，7万级几乎不敢想。这次长安把它拉进了燃油车的价格区间，相当于让消费者用买油车的预算，直接开上混动。
更值得关注的是这场上市发布的方式——没有冗长的领导致辞，也没有复杂的舞台演绎，长安只用了一段3分钟的短视频，把价格、配置、技术亮点全部交代清楚。在行业普遍追求“长时长、重场面”的发布会范式中，长安选择了一条截然不同的路。这种轻量化的发布形式，本质上是品牌务实成本思维与硬核产品自信的双重体现：将原本投入到大型发布会的运营成本精简优化，最终向用户让利。有评论直言，长安这次是给汽车发布会“挤了挤水”。
领先一代的混动：省油与性能全都要
长安CS55蓝鲸超擎混动搭载蓝鲸超擎混动系统，通过500bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控的深度协同，实现节能与性能双向兼得。新车基于长安自研iDE-H深度电动化智能油混架构打造，采用1.5T发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率110kW，配备180kW高磁通高功率混动电驱。
节能表现上，新车城区油耗低至3.89L/100km，WLTC综合油耗4.68L/100km，满油续航可达1500km。按年均行驶1.5万公里测算，一年可节省超4500元，五年累计节省超2万元。节油之外，动力同样不含糊：起步响应仅0.3秒，0-60km/h加速3.9秒，红绿灯起步迅速，动力随叫随到。座舱采用ANC主动降噪技术，车内噪音低至40分贝。更关键的是，这套系统不需要充电桩、也没有颗粒捕捉器，彻底消除了补能焦虑与后期维保隐患。对那些没有固定车位、又想要混动省油的用户来说，“当油车用、比油车省”的逻辑，其实更贴近真实的用车需求。
领先一代的舒适：空间、底盘、配置全面越级
舒适层面，新车轴距达2656mm，后排膝部空间80mm，乘坐舒展从容。全车23处储物空间，475L电动感应后备箱，二排座椅放倒后可拓展至1415L。底盘标配多连杆独立悬架。座舱采用Nappa纹理皮质座椅，搭配前排通风、加热功能，副驾 女王 座椅更支持8触点按摩。智能配置上，星环智联双联屏搭载AI语音大模型，同时配备50W手机无线快充、场景 魔方 、无麦K歌等娱乐功能。
品质安全硬实力：全场景守护用户出行
安全方面，新车搭载21项智能安全配置，依托540°高清全景影像、AEB自动紧急制动等主动安全技术，实现全向全域护航。被动安全方面，方舟笼式高强度车身、全系标配6安全气囊，筑牢碰撞安全防线。高配车型还搭载天枢领航驾驶辅助，行车端支持高速快速路LCC车道巡航、辅助换道等功能；泊车端配备APA泊车辅助，支持遥控泊车、车内一键泊车、循迹倒车。值得一提的是，CS55 PLUS荣膺J.D. Power 2026中国新车质量研究紧凑型高端SUV第一名。
重塑市场格局，剑指全球
作为长安汽车第三款蓝鲸超擎混动车型，长安CS55蓝鲸超擎混动以“7万级全球混动SUV”之姿，一举打破了“混动必溢价”的市场定式。后续，新车将分批登陆东南亚、中南美、中东非、欧洲等海外市场，携全套自研的中国混动方案，与老牌混动同台竞技。这不仅是长安的底气，更是中国混动走向世界的重要一步。
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