这真的是一份波澜不惊、期待许久，但看到之后依然会为之倾心的“新世代”答卷……
没悬念又心动的价格
紧接着成都车展期间，宝马正式宣布新世代BMW iX3开启预订，价格26.99~33.99万元之后，各地的城市展厅活动也宣告启动。小编来到广州最繁华商圈之一：正佳广场，看看现场状况如何？
可以看到，现场人气还是蛮旺的，不少人挤在展厅内了解新车细节，而宝马也请来了技术专家，以每小时一场的方式为来宾深入解说新世代BMW iX3内涵。
但更重要的，还是新车26.99~33.99万元的预售价（上市同价），这是历代iX3中最亲民的价格，比起旧款基本便宜了超过大约10万元以上，超香！
而且跟去年已经在欧洲上市的iX3不同的是，国内车型经过加长，车长4885mm，轴距3005mm。现场看到实车，拉长的体态看起来更显豪华大气，车内乘坐空间、置物空间也相当宽敞。
新世代BMW iX3贯彻“入门即高配”的产品理念，将近40项高价值配置列为全系标配，包括数字天使光翼前脸、视平线全景显示、全域800V高压平台、驾控超级大脑、无感刹停功能、BMW智能驾驶辅助、BMW AI个人助理、BMW AI智绘组件、前排通风/主驾按摩/前后排座椅加热、Harman/Kardon高保真音响……。
丰富多样化的配置，让购买新世代BMW iX3的消费者，可以聚焦在电池和续航差别、驱动型式和动力性能上的不同，而前瞻科技与豪华体验都不会缺席。
新世代BMW iX330L：26.99万元，单电机后轮驱动，续航里程630km（CLTC），最大功率195kW，最大扭矩500N.m。
新世代BMW iX340L xDrive：29.99万元，双电机四轮驱动，续航里程702km（CLTC），最大功率275kW，最大扭矩565N.m。
新世代BMW iX350L xDrive：33.99万元，双电机四轮驱动，续航里程919km（CLTC），最大功率345kW，最大扭矩645N.m。
更重要的是，“BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）”能与BMW智能驾驶辅助系统协作，通过协同制动、转向、加速控制，在复杂路况下带来更平顺、更精准、更具宝马驾驶质感的辅助体验，同时也为驾驶人提供尽其在我的宝马道统驾驶乐趣。
比想象更漂亮
除了新世代BMW iX3之外，展厅现场还展出了专为中国市场打造的第八代BMW 3系——新世代BMW i3，相比国外车型这也是加长的喔，轴距达到3005mm，史上最长3系！新车预计明年第一季度交付。
不得不说宝马设计确实挺有功力，这车刚图片亮相时，初看其实有点不习惯，但隔了这么久时间下来，如今发现越看越顺眼，越品越隽永。在保持舒展运动姿态的同时，通过更向后延展的车顶线条设计，巧妙平衡动感轮廓与乘坐空间需求。
新世代BMW i3依托中国版BMW新世代操作系统X构建了四大交互界面，其中，向心中控采用17.5°偏向驾驶员的设计，为驾驶人提供“手不离方向盘，眼不离路”的直觉化交互体验。联合阿里巴巴深度开发的AI引擎，融合DeepSeek深度思考能力，全新BMW AI个人助理能带来更自然、连贯的拟人化语音交互与专属服务。BMW AI智绘组件支持通过语音、车内拍照或My BMW App上传图片即时生成动画内容，在视平线全景显示上拓展个性化表达。
新世代BMW iX3和新世代BMW i3算是宝马迎战未来市场挑战的主力战将，现场听到有人说：“拖那么久，如果早点上市就更好了，现在市场更难……。”
但实际上，这就是老牌大车厂的谨慎、负责、坚持，早从一年多前亮相，到目前只是预售还没正式上市，宝马一直在对新车作测试、验证、改进，目的就是要把最完善、成熟的产品交给消费者，而不是那种匆匆上线，拿消费者当小白鼠的“速成车”。我想，这种禁得起考验的产品，才更值得等待与拥有吧！
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