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全新丰田MR2，如今传出了疑似上市时间。
有最新报道称，复活版MR2计划定在2028年推出。该项目其实早已处在公众视野之下，丰田拿魔改的中置引擎GR 雅力士 （ 参数 丨 图片 ）作为测试车，一直在推进相关研发，此次报道给出了明确的目标时间窗口。
G20E 2.0升涡轮增压四缸发动机、中置引擎布局、丰田赛车项目、可选四驱系统，还有FT‑Se概念车带来的设计参考，这些信息此前都已经公开。而《Autocar》最新消息显示，这款量产公路车型距离正式进店还有两年，也就意味着它有望在2028年正式亮相。
新车登场时，或许将不再悬挂丰田车标。
报道指出，随着Gazoo Racing向独立性能品牌转型，这款跑车或将效仿全新GR GT的做法，定位类似于雷克萨斯之于丰田的豪华子品牌。
丰田此前已经结束在中置改装版GR雅力士测试车上验证MR2硬件的阶段，现已开始测试真正的MR2原型车。不过原型车伪装厚重，很难看清最终量产外观。
这台紧凑型G20E发动机，标准版预计输出400‑450马力；赛车版本马力可以突破600马力。由此推断，二者之间还留有空间，未来有望推出更强的街道合法版本，输出至少500马力，同时满足噪音与排放法规，而600马力的赛车版本则不受这套民用法规约束。
这台新发动机不会只给MR2使用，丰田还计划把G20E装配到另一台经典复刻车型 —— Celica之上，打造另一款亲民性能车。
全新MR2采用中置发动机搭配可调节四驱系统，目的就是解决大马力前置车型普遍存在的前轮负荷过大、极限推头的问题。不过GR部门负责人高桥智也也承认，老款MR2有一个并不讨喜的特性：激烈驾驶时极易出现甩尾。他认为四驱系统可以规避这类危险的失控状况。
丰田尚未确认最终的传动配置、售价，甚至量产正式定名。
但参考本田复活Prelude时，收获大量老车车主热烈反响的先例，在MR2名号拥有历史情怀的市场，新车极大概率沿用MR2标识，在习惯MR‑S命名的其他地区，则使用MR‑S。
丰田已经完成GR MR2与GR MR‑S两项商标注册。
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