谁能想到，一台带大梁的硬派越野，能把城市舒适和荒野智驾捏合到一块。刚看完北京越野泰钽 700 的上市发布会，说实话刷新了我对国产豪华越野的认知。

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这次上市焕新价 24.98 万起，一共三个配置版本，入门版本就直接给到满配。发布会现场看点直接拉满，孙红雷作为全球代言人坐着 “跳跳车” 登场，车辆连续弹跳，也直观展示出原厂氮气减震的功底，连孙红雷都感慨，没想到国产越野车能做到兼顾强悍与舒适。

最让人眼前一亮的，就是它搭载华为乾崑 ADS 5.0 MAX 智驾。896 线双光路激光雷达，全车 30 颗传感器，行业首发越野 NOA、荒野返航功能。别的车智驾只敢跑铺装马路，它坑洼土路、临崖山路也能实现辅助通行，甚至完成过夜间零接管穿越兰英挂壁天路。跑野路不怕迷路，系统记录轨迹还能带你原路返航，对越野新手太友好。

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底子也完全是硬派本色，高强钢大梁车架、三把锁、双电机，轮端峰值扭矩直接拉到 11000 牛・米，原厂 8 段可调氮气减震，11 种全地形模式，沙漠、泥地、岩石路面都能从容应对。

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但它没有一味堆越野性能，座舱才是惊喜。母婴级 0 醛 0 苯座舱、石墨烯理疗座椅、高流量车载制氧系统，跑高原不怕缺氧，长时间坐车也不容易疲惫。图书馆级的静谧座舱，日常城市通勤、商务接待同样拿得出手，真正做到可城可野，宜家宜商。

现场还官宣了车主俱乐部 “观山社”，给越野爱好者搭建专属圈层。七重购车权益总价值 8.6 万，置换补贴、智驾补贴、三电终身质保全部安排到位。

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以前总觉得硬派越野要么太糙不适合城市开，豪华越野门槛又太高。泰钽 700 把大梁越野、华为智驾、豪华座舱全部装到 24 万起的车上，国产豪华越野，这回是真的杀疯了。