大众开窍了！ID.ERA 5X换新平台加城市NOA，空间智驾彻底本土化|内饰|城市noa|大众汽车|新车|空间智驾|豪华品牌

大众终于开窍了！ID.ERA 5X换新平台加城市NOA，空间智驾彻底本土化。以前大家吐槽合资纯电车，核心问题就两个，智能配置落后、不懂国人用车需求。即将11月上市的上汽大众ID.ERA 5X，算是大众彻底放下身段，专为中国市场量身打造的全新车型，不再是油改电、不再是减配智驾，诚意直接拉满。

外观跳出了老款ID系列圆润臃肿的固有风格，整体线条规整利落，简约耐看还很显高级。延续家族标志性的贯穿式日行灯，搭配居中大众LOGO，辨识度拉满，大灯巧妙布置在车头两侧下方，照明效果更精准，前脸层次感十足。车身侧面采用年轻化小溜背造型，搭配半隐藏式门把手和车顶扰流板，能有效降低风阻，兼顾颜值和节能属性。

新车尺寸4560/1896/1630mm，轴距足足2815mm，很懂国人空间需求，车长不到4.6米，却做到越级轴距，短途代步灵活、家用空间够用。同时提供17英寸、18英寸、19英寸三种轮圈可选，适配不同用户的颜值和实用需求。客观来说，外观走简约家用风，没有夸张运动套件，个性氛围感一般，对追求潮流激进造型的年轻用户吸引力有限。

智能化是这台车最大的翻盘亮点，彻底治好大众纯电的“智驾短板”。新车搭载激光雷达，配备全新行云智行辅助驾驶系统，支持端到端全场景城市NOA领航辅助。要知道，以往大众合资电车，别说城市领航，就连基础高速辅助都要高配才有，这一次直接对标国产主流智驾水平，城市通勤、路口通行、跟车变道、自动泊车全都能智能辅助，大幅降低日常驾驶压力。

这套智驾系统针对国内复杂路况专项调校，适配城市拥堵、国道穿行、高速巡航等全场景，智能化体验实现质的飞跃。但要理性看待，智驾系统依旧属于辅助功能，极端复杂路况、恶劣天气下，还是需要驾驶员主动接管，不能完全依赖系统。

纵观当下合资纯电SUV市场，多数车型依旧固守老平台、旧智能系统，跟不上国内新能源节奏。ID.ERA 5X凭借全新专属平台、本土化智驾座舱、越级空间、补齐的城市NOA功能，精准解决了以往大众纯电车的所有痛点，市场适配性极强。很多车友会纠结，想要一台靠谱合资纯电家用SUV，ID.ERA 5X值得等上市吗？答案很简单，看重品牌稳定性、整车安全性、智能实用性，这台车值得期待；如果追求极致性能、超长续航，可以等上市参数和售价公布后再做决定。您怎么看呢？欢迎回复评论！