摩根大通最新报告给出了一个数字：到2035年，特斯拉机器人出租车业务的收入预计将达到3200亿美元。但这份报告同时指出，这笔钱几乎全部来自特斯拉自己拥有的车队。

个人车主的"躺赚"预期落空

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此前外界对特斯拉网络（Tesla Network）的想象是：车主把闲置车辆接入网络，在不用车时让它自己出去接单，赚取被动收入。摩根大通的这份报告直接动摇了这个设想——按它的测算，收入流向的是特斯拉公司，而不是个人车主。

换句话说，机器人出租车这块蛋糕，切给车主的部分微乎其微。

公司自营车队才是主力

报告的核心判断是：特斯拉的机器人出租车收入将"几乎完全"来自公司自有车队。这意味着特斯拉在这一业务上的角色，更接近自己运营车队的出行平台，而非单纯向车主开放接单网络的中间方。

对期待靠特斯拉网络赚钱的个人车主来说，这份报告的结论并不乐观。原文标题的措辞更直接：特斯拉网络已死。

需要说明的是，这是摩根大通的预测性报告，3200亿美元是2035年的 projected（预计）数字，并非已实现的收入。