高端车型扎堆、家庭客群成主力大河车展解码河南MPV消费新趋势|mpv|suv|大河车展|广汽传祺|河南省|腾势|艾力绅

□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

明日尾号2和7停驶

9月13日，第44届大河国际车展迎来开展后第二个周末客流高峰，郑州国际会展中心MPV集中展区内人声鼎沸。与往届以企业采购、商务接待为核心的客群结构不同，本届车展上，拎着儿童推车、携老人带孩童的家庭观众占比超过六成。传祺M8 （参数丨图片）、岚图梦想家、腾势 D9、别克至境世家、岚图梦想家9、东风本田艾力绅 e:HEV、零跑D99、新一代理想MEGA 、焕新极氪009等十余款车型同台亮相，价格带从20万元级覆盖至百万元级，清晰勾勒出河南MPV市场高端化、电动化、家用化的三重转向。

价格带上移，旗舰车型成车展流量核心

开展三天来，定位50万级以上的高端MPV展台始终保持着最高人气。理想MEGA展台前，等待体验的观众排起十余米长队，不少人专程为这款9月2日刚上市的新一代车型而来。这款售价50.98万元的纯电旗舰MPV，搭载5C超充电池与自研马赫M100芯片，首次登陆中原大型国际车展便成为全场焦点。不远处的岚图展台，刚开启预售的岚图梦想家9同样热度不减，配备华为乾崑ADS5智驾、800V高压平台与后轮转向系统，预售首日河南区域小订量就突破200台。

“以前总觉得MPV是专职司机开的商务车，自己开太违和，现在看这些新车外观大气、智驾配置全，跑长途能省不少劲。” 来自郑州郑东新区的李先生告诉记者，自己家有两个孩子，平时经常带着老人回周口老家，五座SUV早已满足不了需求，此次车展预算50万元左右，重点对比理想MEGA与岚图梦想家9，“二排航空座椅、三排独立空间是刚需，高阶智驾能减轻长途驾驶的疲劳，一家人出门更省心”。

乘联会秘书长崔东树在接受本报采访时表示，今年MPV高端化趋势并非短期行情，而是产品升级与消费需求共同作用的结果。“一方面，高阶智驾、800V高压平台、空气悬架等技术集中落地，让高端MPV的产品力跳出了传统燃油车的框架；另一方面，高端车型利润空间更充足，也成为车企拉动品牌溢价的核心抓手。河南作为人口大省，县域商务活跃、多孩家庭占比高，多人高频出行需求旺盛，是高端MPV增长最快的区域市场之一。”

据了解，当前国内MPV市场价格带已持续上移：定价四五十万元的智界V9今年7月订单突破万辆，登顶MPV全品类销量榜首，其中45万元以上顶配版本占比超八成；尊界V800以76.6万-101.6万元的售价区间，正式打破MPV品类的百万价格天花板。

电动化提速，插混成河南市场首选路线

“家里有固定车位能装充电桩，市区通勤用电成本很低，跑县城和长途可以用油，完全没有里程焦虑。” 来自洛阳的农资从业者张先生当场订下一台腾势D9插混版。他告诉记者，自己经常往返于市区和县域网点，油电两用的特性刚好匹配出行需求，“以前开燃油MPV百公里油耗要十几个，插混版本日常用电成本只有燃油的五分之一，长期用下来能省不少钱。”

乘联会最新数据显示，今年1-7月国内MPV新能源渗透率达到51%，首次超越燃油车；7月单月渗透率更是高达61%。而在2025年，MPV新能源渗透率仅为46%，低于乘用车整体53%的水平，电动化进程正在加速追赶。

理想汽车创始人李想此前公开表示，MPV赛道正迎来电动化带来的代际变革。燃油时代发动机占据车头空间，MPV的底盘、悬架往往受制于布局，驾驶体验和乘坐质感都有明显妥协；而电动化平台让线控转向、后轮转向、空气悬架等技术得以落地，终于能造出 “驾驶员好开、乘坐者不晕车” 的MPV。

崔东树分析，插电混动在中短期仍是MPV市场的主流路线。“可油可电的特性，刚好匹配国内城乡充电设施的差异，也更适合长途出行、跨城商务等场景。从出口端看，海外充电网络尚不完善，插混MPV也具备更强的竞争力。” 而在河南市场，县域面积大、跨城出行场景多，插混车型的接受度明显高于纯电，多家参展经销商透露，河南区域插混MPV订单占比超过九成。

消费逻辑重构，从“商务工具”转向“移动家庭空间”

车展现场能清晰感受到MPV消费逻辑的变化：不少观众上车后先坐二排、再进三排，反复测试座椅调节幅度、腿部空间，甚至特意打开后备厢比对婴儿车、露营装备的容纳空间。多家品牌销售顾问表示，现在用户问得最多的不再是“排面够不够”，而是“孩子能不能躺平”“老人上下车方不方便”“储物空间够不够用”。

“之前开七座SUV，第三排空间太小，孩子坐半小时就闹，老人也伸不开腿。” 郑州的陈女士带着三个孩子和父母一同逛展，重点体验传祺M8和东风本田艾力绅e:HEV。她告诉记者，周末全家周边游、节假日返乡是高频场景，MPV的纵向空间优势是SUV无法替代的，“以前觉得MPV太商务，现在很多车型内饰很家用，还有儿童座椅接口、后排独立空调，更适合多孩家庭。”

在业内看来，MPV消费人群的结构性变化，本质是出行场景的延伸。过去MPV更多承担商务接待、单位用车的功能，如今随着多孩家庭增多、自驾出行普及，家庭用户正在成为核心增量。与此同时，商务用户对后排舒适性、私密性的要求并未降低，“宜商宜家” 成为多数车型的共同定位。

从市场格局看，不同价位车型已形成清晰的场景分化：传祺M8、腾势D9、岚图梦想家等30万-50万元车型，同时兼顾家庭出行与商务接待；别克至境世家、东风本田艾力绅e:HEV等合资车型，凭借成熟的底盘调校与混动技术，覆盖注重可靠性的长途出行需求；理想MEGA、极氪009、岚图梦想家9等旗舰车型，则以智能化、专属化配置向高端家庭与商务市场延伸。

市场仍存蓝海，入门级与功能创新成增长关键

尽管高端化趋势明显，但MPV市场的规模天花板依然存在。崔东树认为，从场景广度看，SUV覆盖了通勤、家用、越野等丰富场景，MPV的核心优势是纵向空间利用率，但也限定了核心场景为 “高频多人出行”，整体需求规模必然小于SUV。同时，“开MPV像司机” 的传统认知，依然让部分年轻家庭用户持观望态度。

在高端化之外，入门级市场被业内视为下一片蓝海。本届车展上，零跑D99等高性价比车型吸引了大量预算20万元以内的县域消费者。来自开封的刘先生告诉记者，自己住在县城，平时既需要拉货，也需要带全家出行，预算15万-20万元，“以前这个价位只能买到配置很低的燃油MPV，现在新能源车型把智驾、大空间都下放了，性价比高很多。”

车展现场也能看到产品功能的创新趋势：车载冰箱、可旋转座椅、后排小桌板、车载饮吧等配置，正在从旗舰车型向主流价位普及。多家经销商表示，河南用户对长途舒适性的需求尤为突出，座椅通风加热、后排独立空调、大储物空间的关注度远高于其他配置，一些主打场景化的选装包选配率远超预期。

本届大河国际车展将持续至9月14日，消费者可到郑州国际会展中心现场对比体验，感受MPV品类的全新变化。