都听说了吧，今年重庆的秋天，要下66天雨！
或许有夸张成分，但山城+雨季的开车难度，懂的都懂，爬坡上坎+魔幻高架，路面再一湿滑，动力够不够、抓地力强不强、车身稳不稳，直接关系到一家人的出行安全。
十万级新能源SUV，是家用主流选择，能不能扛住这样的压力呢？
9月16日，我们在重庆的雨天里，试驾了刚上市的2027款埃安i60，包括鱼钩测试、20%湿滑对开半坡起步、智能泊车等项目，全是日常开车最容易出问题的工况。
埃安i60累计销量即将达到10万辆，热度非常高，新车上市也有很多人在等着提车，那么新款车型的实际表现如何呢？我们直接看实测结果。
【开起来如何？】
先说说最直观的日常驾驶感受。2027款埃安i60虽然是新能源车，但调校并不激进，开起来以舒适为主，能明显感受到底盘的回弹、滤震，干净不松散，广汽29年造车经验赋能，还是有两把刷子的。
好开肯定是不够的，2027款埃安i60现场还原鱼钩测试，模拟高速紧急避险连续变道。
SUV车型重心高，这种测试最容易出现明显侧倾、甚至车轮离地。但新车依然能保持姿态稳，变道过程中没有车轮离地的情况。
这主要是因为车辆采用了后五连杆独立悬架，以及液压衬套的配合，加上高刚性车身，在极限状态下形变小。同时新车全系标配车身稳定系统，在极限转向时能及时介入，协调制动和动力，防止车辆失控。
20%湿滑对开半坡起步，则是模拟雨雪天起步的工况，需要将车辆驾驶至20%坡度中段停住，再从静止向上起步爬坡，2027款埃安i60同样挑战成功，全程没有打滑、没有溜车。
这也意味着车辆拥有足够的抓地力和动力，在日常坡道起步时不会溜车，提升了安全性。
原因则是因为车辆搭载华为i-TRACK智能扭矩控制系统，调控速度比传统ESP快100倍，能提前预判路面状况并主动稳住车身，不管是雨季的南方，还是下雪的北方，都很实用。
并且这套系统也能降低车身的晃动，减少弯道、起步时的车身晃动，所以也是晕车人的福音。
【弹匣电池安全兜底】
埃安的弹匣电池技术已经装车超150万，安全行驶超1600亿公里，同级唯一支持“烧一赔三”兜底政策，给足用户安全感。
2027款埃安i60直接把这套看家技术全系标配，等于哪怕是入门版本，也拉满了电池安全防护。
并且在现场也是安排了一场“火线穿越”，我们驾驶2027款埃安i60连续穿越，直观感受了电池包的防护能力。
而更有分量的验证，是新车上市前就完成的“720度三连撞”挑战，也就是刮底、正面、侧面连环碰撞，对电池安全、车身安全都是极限考验，但埃安i60都扛过来了。
【智能泊车体验】
年轻人选购新能源车，智能科技也是重点。
2027款埃安i60全系标配L2辅助驾驶，标配车道保持、辅助泊车等功能，城市代步完全够用。
高配车型搭载了192线激光雷达等27个硬件，以及文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，日常的鬼探头也能丝滑绕开。
而此次我们重点是体验了泊车功能，泊车不仅是新手的老大难，有些车位确实刁钻，老司机也头疼。
现场便是复刻了极窄车位、贴边车位、断头路车位三大场景，一切都只需在车内中控屏进行操控就能完成，过程中遇到阻碍也会主动停下，待安全了再继续进行，简单又安全。
【一同观点】
常规来说，我们对十万级的车不应该要求太高，但埃安i60作为一款“养成系”的车型，它给的确实比我们预期的要多，而且是品质安全这些最费成本的地方，非常舍得下功夫，所以对用户的吸引力是非常高的。
2027款埃安i60面向主流家庭用户，在品质、安全、智能都领先同级的水平，10万级的售价20万级的体验名副其实。所以如果年底你正打算入手一台稳当、靠谱、适合家用的新能源SUV，这款车值得去试驾感受一下！
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