9月17日，比亚迪2027款 元UP （ 参数 丨 图片 ）飞驰版正式上市。新车在原301km、401km两个续航版本基础上，新增501km长续航版本，并对车色、轮毂和内饰做了调整；享受超级置换补贴后，限时起售价6.98万元。
元UP这款车2024年上市，比亚迪给出的数据是全球用户已突破72万，近期月销稳定在6万辆以上。这个体量在6到9万段位的纯电SUV里，已经是跑出来的车型，这次改款更多是补短板，不是翻盘。
那具体改了啥？
最值得拿出来说的，不是新增的萌动黄、氧气蓝两个车色，也不是17寸星刃低风阻轮毂，而是续航。原来301km和401km两个版本，日常通勤加周末出行其实够大多数人用了，但总有人跨城、跑高速心里发虚。这次加的501km版本配51.13kWh刀片电池，等于把"代步有余、远行差点意思"那块短板补上了。三档续航摆在一起，入门、家用、长途各取所需。
内饰变化也不小。换了两幅式皮质方向盘，改成怀挡，中控12.8英寸大屏保留，加上50W风冷无线充、DiLink100座舱、四音区语音交互，前排主副驾都给了座椅加热和通风。这些配置放在两年前说是15万级别的车我也认，现在下到7万段——倒不是比亚迪良心发现，是这个段位现在真卷。
智驾下放得更明显。天神之眼C直接上了，高快领航辅助HNOA、自动变道、辅助上下匝道、全场景泊车都有，还支持下车泊入、遥控泊车。比亚迪同时放了句话：搭载天神之眼的车辆，智能泊车场景下的安全和损失他们兜底，且不影响第二年保费。这个承诺在同价位确实少见，但具体什么算"智能泊车场景"、怎么个兜底法，还得等真实案例跑出来才知道，先记着。
车身尺寸没动，还是4310×1830×1675mm，轴距2620mm，后排4:6放倒后后备箱扩展到1320L。空间够不够用，参数摆在这，因人而异。
写到这能看出来，元UP飞驰版这次改款思路不复杂：车色换换、内饰跟着家族化走、把501km补上、天神之眼C往下放一放。6.98万这个起售价，在今天的小型纯电SUV市场里门槛确实压得低。但反过来想，吉利星愿、零跑这些对手也没闲着，这个段位现在每一分钱都得算着打。
至于值不值，我不替你拍板。主要在城市代步、一年跑不了几趟长途，301km或401km版本大概率够；真有跨城刚需，再看501km那个。关键还是先想清楚自己用车场景，再做决定，你觉得呢？
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