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“专车是我、优享是我、
经济还是我、特惠还是我！”
网约车出行乱象频发
问题到底出在哪？
从今天开始，小强热线正式推出 "网约车市场调查" 系列报道，跟随记者实测一起 “上车睇真 D”！
乘客吐槽：高低价位车型无差别
打车遭坑骗拒载
最近，网友一句 “专车是我、优享是我、经济还是我、特惠还是我” 刷屏。多花近三倍价钱，来的却和特惠单一模一样的车型，不少乘客都觉得被 “割韭菜”。
网友吐槽：
司机在广州市区行车时，一直玩手机，行车安全隐患极大。
车辆动能回收开到最大，全程频繁超速、急刹，途中还差点剐蹭到电动车，这类网约车乱象到底谁来监管？
记者随机街采，有街坊就表示现在的网约车 “特惠单” ，确实存在服务缩水，更令街坊窝火的是 "被拒接"。
街坊：“我现在打车都不敢选特惠了，网约车司机会临时加价，他看你路途比较近，他就不拉你，就拉路途远的。短途他不接，他还要我自己退单，我说我退单要扣手续费，我还得跟平台解释，说是客人地址选错了还是怎样，我还不能选司机拒载。我选司机拒载，司机就打骚扰电话。”
一边是乘客频频吐槽体验差，另一边，不少市民也表示，网约车司机的从业压力也不容小觑，供需双方各有难处，需要互相包容理解。
街坊：“我男朋友就是网约车司机，他每天工作时长挺久，平台抽成也高。大家各有难处，互相体谅、互相包容就好。”
双向困境：司机接单有难处
行业矛盾双向凸显
那么，站在司机这边，真实的接单情况又是什么样？
记者跟车实测发现，一些聚合平台上同样路程的订单，特惠、经济、优享、专车价位确实不同。
司机说，平台审核标准不同，但专做 “一口价” 的，偶尔也能接到其它价格单。
网约车司机王师傅：
优享、专车这类高价订单，平台审核会更严格，不仅对车况有要求，司机的账号等级、服务分都要达标才能接。
我和其他司机的接单模式不一样，我跑的是“保底”模式，相当于拿工资，所以不管是特惠、经济还是优享单，我有单就接。
新规落地！
佛山28家平台出手整治行业乱象
针对网约车行业乘客、司机双向矛盾，行业终于迎来全新整治举措！
9月9日，佛山市交通运输局组织召开专项会议，滴滴、T3出行等28家网约车平台现场签署《佛山市网约车行业有序竞争五大公约》，新规于9月10日正式落地实施，多项利好政策直击行业痛点。
降低平台抽成：网约车最高抽成从30%下调至不超过27%
取消重复收费：平台不再重复收取信息费，减轻司机负担
自主选择接单：“一口价”“特惠单” 司机可自选接不接，关闭后平台不得强制派发
网约车司机王师傅：“现在司机可以自主选择接单模式，开启特惠、一口价模式，接单量会更多；如果选择经济、专送模式，起步价格更高，但订单量会减少。”
那么，司机真把 “一口价” 开关关掉，会不会反而没单跑？乘客多花了钱，又能不能换回对等的服务？
走访街坊、跟车司机后我们发现，这不只是乘客和司机谁对谁错，而是定价、抽成、派单规则拧在一起的一道难题。
《小强热线》 “网约车市场调查”
系列报道持续关注！
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有更多精彩视频和直播！
来源：小强热线
编辑：吴自强
责编：马 涛
监审：黄柏琳
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