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（来源：车联新生态）
9月20日，一汽大众ID. AURA T6正式上市，新车推出4款车型，售价区间为12.99-16.69万元。ID. AURA T6是一汽-大众ID.AURA序列的首款产品，定位纯电中型SUV，采用5座布局，采用CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案（顶配和次顶配），动力上提供170千瓦的单电机版本。
作为一款专为中国市场打造的全新纯电SUV，ID.AURA T6抛弃传统大众硬朗锋利线条，前脸采用封闭式格栅设计，前机盖自然隆起，塑造肌肉力量感。贯穿式LED日行灯带连接可发光的大众VW车标和前大灯，两侧独立方形IQ.Matrix矩阵大灯（俗称“小方灯”）集成远近光、转向、日间行车，造型极简独特，夜间识别度拉满。下包围底部贯穿黑色哑光装饰条，两侧竖向导风槽优化空气动力学，弱化厚重感。
车身侧面，新车拥有修长横贯的腰线串联首尾、半隐藏式门把手以及高亮黑轮眉设计，外后视镜集成智驾小蓝灯，黑色ABC柱营造悬浮车顶效果，车顶配备原厂纵向行李架。车尾部分，新车尾灯造型逻辑和前脸日行灯带完全呼应，横向贯穿整个车尾，灯腔内部3D点阵光源，刹车转向时拥有动态光语。下包围采用黑色扩散器造型装饰，两侧竖向反光条与前保险杠造型呼应，整体尾部厚重饱满，贴合家用SUV稳重气质。尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm。
内饰方面，ID.AURA T6跳出大众传统内饰偏刻板的德系工业风，整体采用极简的设计风格，中控台采用平直舒展的横向一体化设计，副驾前方配备带IQ标识的点阵式装饰面板，内嵌可变色氛围灯带。新车配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+25.8英寸AR-HUD组合，支持整车OTA、哨兵模式、远程控车和智能进入等功能，内置23款以上主流应用，支持无线CarPlay、Hicar、Carlink手机互联。新车采用双辐双色多功能方向盘，左右两侧集成实体按键，中控屏下方保留一排物理快捷按键，隐藏式空调出风口融入中控台两端。
新车内部空间采用标准的2+3五座布局，主驾/副驾靠背配备可折叠拓展小桌板，打开后可以放置儿童餐具、绘本、平板，是亲子出行的实用配置，不用时可完全收平不占用空间。官方表示，新车的前排座椅可以完全躺平，并与后排坐垫形成纯平连接。新车的全景天幕还配备物理遮阳帘。
动力方面，ID.AURA T6采用纯电单电机驱动，电机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩345N·m，搭载59.9kWh和77.5kWh电池包，新车纯电续航540km和660km。
作为一款纯电中型SUV，ID.AURA T6瞄准的是13-17万元的家用市场，竞品包括比亚迪宋L、零跑C11（纯电版）、风云T9L以及别克至境E7、马自达EZ-60等。ID.AURA T6的优势在于采用前麦弗逊+后五连杆，全系标配FSO可变阻尼减震，Max/Ultra版本搭载192线激光雷达+地平线征程6H（420TOPS），酷睿程HS8端到端智驾，无高精地图城区 NOA，支持高速领航、记忆泊车、循迹倒车，在13-17万价位合资车里很少能给到这套硬件车。当然，缺点也很明显，ID.AURA T6仅支持400V平台，同时全系只有后驱，日常家用没问题但对比同价位国产同价格车型一般。此外，内饰用料一般，没有冰箱、双层隔音玻璃、底盘预瞄这类新势力热门配置。
ID.AURA是一汽大众专为中国市场打造的全新新能源系列，官方规划一共10款车型，覆盖纯电、PHEV、增程、HEV多种动力，主打10–20万主流家用市场。除了ID.AURA T6，一汽大众计划在年底推出ID.AURA A级紧凑型纯电轿车，同样搭载CEA架构，主打10-15万家用轿车市场。历史上，一汽大众推出ID.系列，包括4 CROZZ、6 CROZZ、7 VIZZION，前期表现尚可，后期爆发不足，目前多款产品停产。ID.AURA T6是全新系列的开山之作，但是能否卖爆，还需要走一步看一步，毕竟当前15万元左右的新能源SUV市场竞争十分激烈。
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