日产CEO伊万・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）确认，第14代Skyline（V38）轿车将于今年12月正式亮相。这款后轮驱动轿车被官方称为“日产重振品牌的重要产品”。

真正让工程圈侧目的，是这台车背后的时间账：V38项目从立项到完成只用了26个月，而上一代V37的开发周期长达55个月。缩短一半以上，日产把原因指向了AI——设计、工程、测试、生产，全环节都用上了。

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一台车的时间是怎么省出来的

传统车企的开发节奏里，设计验证、工程调校、测试验证、产线准备是串行推进的，每一环都要等上一环交付。V38把这套流程压缩到26个月，靠的是AI在多个环节同时介入。日产没有披露具体工具链，但明确表示，这种速度部分来自与中国东风汽车合资合作中积累的新运营经验。

中国汽车市场在开发速度和成本控制上不断抬高行业标准，日产正在重新审视并调整自身研发流程。这句话的分量不轻：一家日系老牌车企公开承认，自己的流程改革参照了中国市场的节奏。

复古外观，老平台升级

外观上，V38会融入Skyline的历史设计元素：复古风格的圆形大灯、与车身融为一体的灯组、雕刻感较强的翼子板，向经典的“箱型Skyline”GT-R时代致敬。

平台方面，V38继续采用日产熟悉的FM前中置布局，但针对新一代车型的排放和安全要求做了升级。这套平台最早随V35代Skyline推出，至今已存在近25年。它的特点是能把车辆重量尽可能集中在底盘中央，减轻前悬架负担，改善转向响应和动态稳定性。

动力与更大的产品棋局

动力配置上，V38预计提供：

  • 6速手动变速箱
  • 9速自动变速箱
  • 3.0升涡轮增压V6发动机

目前日产Z搭载的VR30发动机最大功率超过400马力，日产也在评估未来推出混合动力版本的可能性。

V38的AI开发流程只是日产重组计划的一部分。日产计划进一步推进核心零部件标准化，并围绕3个核心车型家族进行产品布局，目标是让这3个车型家族贡献日产全球销量的90%。

26个月造出一台车，对日产来说不只是一个项目节点，更像是一次流程能力的公开验证。12月亮相之后，这套打法能不能复制到更多车型上，才是真正值得盯的事。