9月22日，传祺越7在敦煌鸣沙山正式上市。新车共推出四款车型，官方指导价16.98-21.58万元，上市限时权益价16.18-20.78万元，直接搅动国内20万级插混方盒子SUV市场。越7没有照搬传统硬派越野车的思路，而是兼顾城市通勤、家庭出行与轻越野露营，在方盒子同质化严重的当下，走出一条兼顾家用质感与越野能力的全新路线。
核心产品力
外观方面，越7方正硬朗的方盒子造型搭配竖置灯组、外挂备胎，硬派辨识度拉满。车身尺寸长宽高分别为5045mm×2004mm×1933mm，轴距达到2900mm。核心亮点在于其星舰车身架构与一体化嵌入式大梁，属于承载式车身与内嵌大梁的融合方案，兼顾了城市SUV的NVH舒适性与越野车身强度。通过性参数同样亮眼，接近角30°、离去角33°，四驱Ultra版本搭载双腔空气悬架，离地间隙最高可达310mm，最大涉水深度780mm。此外，全车预留37处原厂无损改装点位，露营、改装玩家可以直接拓展车顶平台、行李架等户外装备。
动力方面，越7搭载广汽全栈自研的星源插混系统，1.5T混动专用发动机搭配前后双电机，系统综合功率高达550kW，四驱版零百加速仅需4.2秒。电池采用46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航最高可达261km，满油满电综合续航高达1352km；WLTC馈电油耗低至6.21L/100km。日常上下班完全可以纯电行驶，同时支持双220V对外放电，露营供电十分方便。顶配四驱Ultra版配备前后机械牙嵌锁 + 能量中锁，达成“三把锁”配置，这也是它越野硬件的核心卖点。
内饰最大亮点是越野车型首次配备的1.1米全景贯穿式星际屏，搭配行业首搭的高通QCM8838旗舰芯片，车机流畅度与科技感拉满。
智驾方面，高配车型支持城市/高速领航辅助驾驶及全场景自动泊车。值得一提的是，车辆还搭载了卫星通讯系统，在无地面网络信号的山野区域依然可以对外发送位置与求救信息。
竞品横向对比
对比方程豹钛7
越7入门价格更低，门槛下探至 16 万区间，顶配拥有前后机械锁，极限脱困硬件更强，1.1米贯穿大屏内饰科技感更强，原厂预留大量改装点位。钛7平台市场验证时间更长，用户口碑积累充足，全系标配云辇C可变阻尼悬架，纯电续航最高 315km，优于越7。
对比哈弗猛龙
越7 车身尺寸更大，轴距2900mm，空间高一个级别；动力更强，四驱零百4.2秒；高配空气悬架、三把锁、激光雷达、卫星通信，硬件上限更高；电池容量更大，纯电续航 261km。猛龙上市时间久，市场保有量大，维修保养网点多；车型售价区间更低，入门门槛更低。
越7插混动力用车成本更低；车内NVH更好，城市行驶舒适性更强；纯电续航支持外放电；内饰科技感更强。坦克300传统非承载式大梁车身，重度穿越、长途越野可靠性久经考验；成熟越野底盘，改装生态极其完善。
传祺越7瞄准大量家庭用户的真实需求：一台车兼顾工作日城市通勤，周末带家人露营、跑非铺装小路。在16-20万这个区间，越7用更低门槛、长纯电续航、高上限越野硬件给消费者提供全新选择。它不会取代坦克300这类重度越野工具车，但对于绝大多数“浅越野、重家用”的方盒子爱好者来说，传祺越7是一款非常有竞争力的新品。
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