9月23日，享界超级工厂，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9正式迎来首批车主。北汽集团党委常委、副总经理张国富现场为用户交付新车。
从合作看起，北汽与华为，绑定最深的那一个
在鸿蒙智行体系内，享界一直是个特殊的存在。北汽与华为的绑定程度，在几家合作方里算是最深的，已有将近十年。北汽声称未来三年要投入200亿元为享界构建专属研发、制造和渠道体系，力度不输任何一家合作方。
张国富在交付现场明确表态：对北汽来说，享界一直都是最顶层的战略布局，也是举集团之力打造的“一号工程”。接下来，北汽还会持续加码，坚定地携手华为“在一起，做豪车”，共建享界完整产品矩阵，覆盖轿车、旅行车、硬派SUV、MPV，满足家庭、商务、越野、长途旅行多元场景。
这不是简单的技术绑定，而是一套真正的“车企+华为科技生态”战略共同体。简单来说，北汽与华为不是传统的甲乙双方，而是把两套班子捏成了一个。享界事业部里，北汽的整车工程团队和华为的智能全栈团队高度协同，从产品定义到项目推进一体化作战。
细化而言，研发端，围绕造型、智驾、座舱、底盘、安全持续迭代；制造端，享界超级工厂完成升级，柔性产线支持多车型共线投产，供应链也按高端车型标准重建；品控端，北汽和华为各自拿一套质量标准来“判卷”，整车下线要过两道关；渠道端，接入鸿蒙智行体系，门店、运营、售后全部打通，用户从买车到用车再到OTA，全周期都在同一套服务里。
不难看出，这种合作模式，相当于让北汽68年造车积淀，和华为全栈智能科技、产品定义能力实现1+1+1>3的效果，双方也明确将专注高端旗舰赛道，坚持长期主义。目前享界已形成S9、S9T、G9、V8产品矩阵，覆盖9系、8系旗舰，覆盖轿车、旅行车、硬派SUV、MPV。G9交付，正是这套体系交出的又一张漂亮答卷。
用户端，BBA车主批量增换购，高配占9成
在高端豪华领域，享界正持续上攻。G9上市24小时，大定突破5000台，首批订单里，高配车型占比9成，来自奔驰、宝马、路虎等豪华品牌车主增换购占8成。
更具体来看，首批车主多是30-50岁社会中坚，企业创始人、投资人、科技极客、户外生活家都有，还吸引了如男篮运动员周琦、翟晓川、赵睿、张才仁等高端人士加入。正如张国富所言：“大家选择高配，不只是‘买得贵’，更是看得懂、选得准。”
他还分享了一个观察：G9车主跨越多个圈层，大家事业各有所成，生活各自精彩，但有一点很像——懂豪华，却不流于浮华；重科技，也在意生活品味。大家选择G9，理由可能不尽相同，但“享”法一定相通：一要豪华质感，二要领先科技，三要可城可野。
比豪华更硬派，比硬派更豪华，是享界G9核心价值所在
享界G9最难得的地方，是它没有为了硬派牺牲豪华，也没有为了豪华放弃通过性。张国富说，做G9时始终在想一个问题：一台50万级的旗舰SUV，怎样才能真正进入大家的生活？城市依旧是它的主场——指挥官坐姿把驾驶位置抬高、视野打开，大车也可以开得轻松从容；商务接待时，方正大气的造型撑得住旗舰SUV的分量。
但豪华不该只属于城市，更不能被场景设限。出了城，首发华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱、鸿蒙智行智能全地形系统，自动识别六大地形、自动调整底盘参数，新手也能轻松穿越。全系双电机四驱，增程版综合续航最高超1366km，纯电版最高728km。
车载制氧系统、一体车顶平台、集成式尾门厨房、电动顶帐，这些创新科技，让城市舒适和户外野奢无需取舍，体验不打折。
小结：张国富说，交付不是结束，而是全新的开始。愿各位车主开上享界G9，既可感受城市烟火，也能享受旷野星河。享界G9已然用科技打破硬派SUV的门槛，用豪华补齐城市SUV的场景局限，给出了一个旗舰9系新样本。
而G9只是开始。9月28日，享界V8即将开启预售，为成为下一个家用爆款而来。从G9到V8，享界正在用一款款产品回答同一个问题：一台真正懂中国高端用户的车，应该是什么样子。答案，交给市场和用户来书写。
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