长城猛龙 PLUS 这次新增了 Hi4 255 Ultra 版和力魂版，不少喜欢方盒子插混 SUV 的朋友都在关注。
值得一提的是这两个版本17.78 万、18.48万是置换后的限时换新价，但官方的权益说明中有明确的写到，不设置置换条件，开票即享，说明1.2万的现金优惠是厂家无条件赠送的。
这两个版本的车型，在三大件、车身基础参数完全一样。长宽高 4912/1950/1905mm，轴距 2850毫米，采用五座布局，承载式车身，没有大梁。
动力是第二代 Hi4 电混四驱，1.5T 混动专用发动机搭配前后双电机，系统综合功率 330kW，综合扭矩 660N・m，零百加速 5.8 秒。
搭载容量为44.7kWh 磷酸铁锂，CLTC 纯电续航 255km，WLTC 亏电油耗 6.2L/100km，满油满电综合续航超 1000km。日常通勤有电就用电，长途加油就能跑，还支持 6kW 外放电，露营接电器很方便。
虽然动力底子相同，但两个版本的定位差别很大，一个偏向家用实用，一个主打原厂官改外观。
Hi4 255 Ultra 版
Hi4 255 Ultra 版，就是偏向日常家用的版本。外观是猛龙 PLUS 常规造型，没有额外改装套件。越野硬件没有缩水，后桥带电控机械牙嵌差速锁，配备蠕行模式、坦克转弯，空载离地间隙 221mm，接近角 25°、离去角 32°，乡村烂路、砂石路、轻度穿越都能应付。
座舱配置更看重舒适性，前排座椅通风、加热、按摩，可选车载冷暖冰箱，配备 W-HUD 抬头显示、15.6 英寸中控屏加 12.3 英寸仪表。
力魂版，相当于出厂就做好全套改装的版本。动力、底盘、锁、蠕行这些硬件和 Ultra 版一模一样，区别集中在外观套件。自带 18 英寸 AT 胎、全尺寸备胎，有专属配色，中网、机盖、圆灯、备胎罩都重新设计，还有专属的力魂驾驶模式。
最实在的一点：这套改装件属于原厂出厂，直接合规，保留完整原厂质保。很多车友自己后期改装 AT 胎、外观套件，容易遇到年检不过、改装部位影响整车质保的问题，这个版本直接避开这类麻烦。适合喜欢硬派越野外观，不想自己花钱改装，经常跑砂石路面的人。
车顶搭载激光雷达，Coffee Pilot3 辅助驾驶，但城市 NOA 和高速领航的智驾包需要额外花 1.2 万选装，并不是标配。
下面客观聊聊这台车的短板， 第一，承载式车身，没有大梁。虽然有差速锁、蠕行模式，通过性不错，但它只适合轻度户外。重度穿越、攀岩这类高强度越野，这台车扛不住，不要拿它和带大梁的硬派越野车对比。
第二，全系都是五座。家里经常需要 6 个人一起出门，这台车就不合适。 第三，高阶辅助不是标配，想要城市 NOA，要额外付费选装。
喜欢硬派外观，想要 AT 胎和全套外观套件，不想后期改装、担心年检和质保问题，多几千预算可以直接上力魂版，没有贵多少。
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