导读：全新第四代 博越 （ 参数 丨 图片 ） L 正式上市，指导价9.99万-13.69万元，继续扎根十万级家用 SUV 赛道，以山河气韵全新设计、越级空间、燃油 + i-HEV 混动双动力，更重磅搭载激光雷达与城市 NOA，打破 “燃油车智能化弱” 的固有认知。在哈弗 H6、长安 CS75PLUS 扎堆的紧凑 SUV 市场，第四代博越 L 不再单纯比拼价格，而是把大空间、强动力、高阶智驾、舒适座舱打包下放，兼顾家庭代步、长途自驾需求，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，第四代 博越L 的车头设计深度传承了吉利家族“山河气韵”设计语言，整体以“大气运动”为核心打造年轻家用的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了SUV的力量感，也兼顾了家用场景的亲和力。前脸采用“百川归海”直瀑式格栅，由16道镀铬饰条规整排列，气场稳重又不沉闷，引擎盖正中央的吉利品牌徽标精致醒目，一眼就能认出是博越系列旗舰车型的专属身份。前保险杠两侧配备真实导流风道，既能优化整车风阻，也强化运动气息，整个车头兼顾东方美学与现代科技，稳重却不显沉闷，老少审美都容易接受。
再来看车身侧面部分，车身侧面线条舒展，定位 5 门 5 座紧凑 SUV，车身尺寸 4730×1910×1710mm，轴距达到 2785mm，在同级别里属于大尺寸规格。腰线从前灯延伸至尾灯，曲面过渡柔和，搭配悬浮式黑色车顶、隐藏式门把手，有效降低风阻。轮毂提供 18/19/20 英寸多种样式可选，大轮毂版本视觉效果更运动，18 寸厚胎版本更适合烂路，换胎成本更低。后排标配隐私玻璃，无需额外贴膜。车身轮拱做了宽厚包围，增加 SUV 硬派气质。较长的轴距带来直观的内部空间增益，侧面看整车体量接近中型 SUV，
再来看车尾部分，车尾设计和前脸呼应，层次丰富不繁杂。贯穿式 LED 尾灯矩阵排布，刹车、流水转向灯光效果细腻，夜间辨识度很高。尾门上方配备扰流板，优化气流，下方配备仿扩散器装饰套件，增加运动氛围。电动尾门为中高配标配，开口宽大，地台高度适中，搬运行李、露营装备更省力。尾灯向内收窄，视觉上拉宽车尾横向宽度。车尾没有多余繁杂线条，简约耐看，属于不容易过时的设计。车尾标识区分燃油版与 i-HEV 混动版本，方便快速识别动力类型。
进入车内，内饰座舱主打舒适家用，10.2 英寸全液晶仪表搭配 15.4 英寸 2.5K 中控竖屏，高配车型搭载 25.6 英寸 AR-HUD，三屏联动，导航、车速、智驾信息直接投射在前挡风。车机搭载 Flyme Auto 2.5 系统，芯片算力充足，操作流畅，支持四音区语音、一句话多指令，同时兼容 CarPlay、HiCar 手机互联。座椅采用十层复合 “棉花糖” 座椅，填充物厚实。主驾高配支持加热、通风、按摩与腿托，后排座椅带有加热功能，长途乘坐舒适性突出。得益于 2785mm 长轴距，后排腿部空间宽裕，地板近乎纯平，坐三名成年人不会局促。常规后备箱容积 650L。
最后来看动力方面，第四代博越 L 提供 1.5TD Pro 高功燃油、i-HEV 智擎混动两套动力方案。主销 1.5T Pro 发动机最大功率 148kW，峰值扭矩 315N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，2.0T 版本动力储备更强，适合追求高速再加速能力用户；i-HEV 混动主打省油，市区工况油耗更低，适合通勤为主的家庭。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，高配车型搭载 CCD 毫秒级可变阻尼悬架。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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