缓解汽车出海“一舱难求”瓶颈，国产汽车扬帆拉美再添新通道|国产汽车|太仓港|扬帆拉美|汽车出海|港口|苏州港

现代快报讯（记者高达）秘鲁当地时间9月23日，自太仓港出发的“中远海运巴拉那瓜”轮载运2445台国产汽车顺利靠泊钱凯港。在此一周前，从太仓港启航的“中远海运蓬勃”轮搭载的917台国产车已完成全部卸船作业，车辆陆续分拨发往秘鲁各地。太仓港至钱凯港框架箱运车模式成功落地，有效破解整车出口“一舱难求”难题，为国产汽车扬帆拉美市场打通全新通道。

拉美市场是国产新能源汽车、商用车出口的核心增量市场。凭借太平洋沿岸门户的区位优势，钱凯港已成为国产车辆出口拉美的关键枢纽。太仓海关数据显示，今年前8个月，太仓口岸向42个拉美国家和地区出口汽车超20万台，同比增长约40%；其中出口秘鲁汽车1.5万台，同比增长1.53倍。作为长江沿线汽车出口第一大港，太仓港1—8月累计出口汽车约92万辆，同比增长约80%，平均每分钟就有2.7台汽车从太仓港驶向全球。在国产汽车持续热销、中国汽车品牌全球认可度不断提升的同时，一个现实难题正越来越突出：海运运力严重跟不上，一舱难求、车等船、运费居高不下，成为制约中国汽车全球化的关键瓶颈。面对汽车滚装舱位“一舱难求”的出口形势，中远海运特运创新推出自主研发“可折叠商品车专用框架”运输方案在太仓港首发。该方案适配多用途纸浆船舱型，采用48英尺框架箱，舱内可堆叠8层，单船可运载商品车千余台，运力媲美小型专业汽车滚装船。相较于传统运输方式，框架箱具备适配性强、运载效率高、成本可控、码头作业灵活等优势，精准契合拉美地区大批量、常态化整车进口需求。太仓港至南美西商品车专班航线采用“去程装运出口整车、回程承运纸浆”模式，双向货源稳定，有力保障班轮常态化运营。依托这一创新物流模式，有效破解整车出口舱位短缺痛点，今年1—8月，太仓港通过框架箱出口汽车6.2万辆，同比增长148%。

2025年3月，苏州港与钱凯港缔结友好港口。依托两港区位禀赋与合作基础，作为中远海运特运“母港”，苏州港管委会聚焦企业需求，与海关、海事、边检等口岸单位对中远海运特运实施全流程跟踪服务，统筹太仓国际集装箱码头与钱凯港码头协同发力，构建“前端接单、技术支撑、港口作业、远洋运输、本地疏运、设备回收”全链条闭环服务体系，护航本次首批框架箱整车出口业务成功落地，成为苏州港与钱凯港用好友好港合作机制、联手中远海运特运深化港航协同的又一项标志性成果。后续“中远海运巴拉那瓜轮”运载2445台国产车将运抵钱凯港。今年以来，苏州港至钱凯港航线已累计运行13个航次，发运工程机械、车辆等货物约11万计费吨。