不知道大家有没有想过一个问题，比亚迪旗下的新车非常多，熟知的动力系统基本上也就两种，纯电以及插混。事实上，比亚迪的插混设计确实是非常吸引用户的，能耗低，综合续航里程还特别长！
但是比亚迪旗下为什么还有一款增程式的动力系统呢？很多人并不明白，也不太了解，其实我们说的就是仰望U8。大家可以看一下官网，仰望U8就是增程式动力系统，太少见了。
为什么仰望U8会用这种动力系统呢？简单来说，采用的是四电机驱动，动力性能非常强，即使在高速状态下也能纯电机输出，加速性能比较好，也特别适合越野，因为瞬间爆发力非常强悍，但由于没有发动机的参与驱动车轮，所以必须要使用四电机才能提供足够强悍的马力。
那么问题来了，仰望U8为什么不设计成插混动力系统呢？毕竟比亚迪非常在行。其实插混也有着自己的弊端，就是在高速行驶过程中能耗确实较低，但是一旦再加速，基本上都是电机与发动机共同参与，发动机一边要提供动力，一边还要充电，所以动力系统是打折扣的。这也是仰望U8为什么要使用增程式的主要原因。
以往这种2.0T+四电机的增程其实只有仰望U8一款，因为成本方面确实居高不下，所以很多小伙伴不明白其中的道理也是情有可原的。但是在近期又有一款新车型采用了仰望U8几乎一样的动力，并且价格便宜了不少，今天来聊的就是红旗G919。
目前红旗G919已经开启了预售，预售价35.98-43.98万元，与比亚迪仰望U8超百万的价格相比，普通用户确实能够入手。这款红旗G919一共有三款配置，都是四电驱版本，越野能力其实是非常给力的。我们也可以认为这属于平价版的仰望U8，或者说用当下比较潮流的叫法，叫做青春版的仰望U8也是可以的。
从外观设计来看，这款红旗G919采用了我们非常熟悉的红旗家族式的设计语言，整个设计灵感来源于中国古代建筑的榫卯结构，看起来挺亲切的。新车有着LED的复古大灯设计，并且有着绿色、黑色、金色、灰色、橙色，以及蓝色的外观颜色供用户选择。
侧面有着较高的离地间隙，整车的侧面气场非常强烈，这款红旗G919是能够选装全地形AT越野轮胎的。至于尾部，采用了单侧开门的方式，也有着背包后挂的设计。值得一提的是，这款红旗G919的外观部分一共有25项的原装改装接口，比如拖钩，车顶的探照灯都有专用的接口，所以说改装能力是比较强。车身数据部分，这款红旗G919的长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距是2900mm，这是一款中大型SUV。
内饰设计，这款红旗G919同样采用了硬派的基调设计，整体的气场非常端庄，中控部分有着17.3英寸的悬浮式屏幕，后排带有娱乐屏幕，同样也是17.3英寸，采用了吸顶式的设计。这款红旗G919内置的是当下比较旗舰型的芯片，8295p的芯片。并且整车有着18个丹拿扬声器，这样的实力你觉得如何？与此同时，小桌板、座椅加热、通风、车载冷暖冰箱也全部都上车了，而且副驾驶位还采用了电动腿托设计，很舒适。
再来看一下高阶智能驾驶辅助系统，刚才我们看外观的时候就已经发现是搭载了激光雷达的，激光雷达是384线的，虽然没有华为的896线的那么高端，但是在当下来说也属于中间水准了。这款红旗G919采用了红旗司马智能驾驶5.0Max系统，最远能够探测400米的距离，能够实现激光雷达加纯视觉方案的融入设计，有着非常不错的感知能力，甚至还搭载了红外夜视系统，夜间采用智能驾驶辅助系统行车也特别安全。
动力系统，这款红旗G919采用了2.0T+四电机组成的增程式动力系统。值得一提的是，2.0T发动机只参与提供电量，能够始终运行在最佳的工况里，所以说发电量是非常不错的。这款红旗G919的四电机有着620kW以及320N·m的动力系统。值得一提的是，这套动力系统的数据仅仅是四电机提供的，因为发动机不参与驱动，这是增程式新车的亮点所在。它的4个电机控制着4个独立的车轮的扭矩以及转速，能够轻松实现原地掉头，差动转向，也就是线性模式。当然了，空气悬架也全部上车。
从底盘配置来看，这款红旗G919拥有前后机械差速锁以及能量中锁，再搭配上四电机的强悍动力系统，越野能力是非常出色的，而且采用了非承载式的专业越野底盘，有着高强度的大梁。高强度钢材占比超过了90%，几乎是新国标的10倍，真的非常硬核。
从预售价以及整体的实力来看，基本上已经达到了仰望U8相当一部分的实力，但是价格区间又注定将要与坦克700以及方程豹豹8这类新车展开强力的竞争。事实上，面对上述竞争对手，我觉得这款红旗G919有身份以及动力方面的优势。
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