来源：电动内参

上汽又把MG4的价格往下压了一截。

MG4 530周年限量版正式上市，限时补贴价8.48万元，比现款便宜5000元。新车限量1万台。

新车搭载宁德时代电池，续航可达 530 公里，还能对外放电，露营、野餐时能给电器供电。动力方面，搭载 120kW 电机，扭矩 250 牛・米，日常开完全够用。

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中控是一块15.6 英寸大屏，支持语音控制，还能连 CarPlay、华为 HiCar，用手机很方便。全景天幕、50W 无线充电、540 度全景影像也都有。配置上，前排座椅有通风、加热和按摩，方向盘也能加热。主驾 8 点按摩、主驾座椅记忆。座椅内饰由集团子公司做。

MG4使用MSP纯电平台，并采用CTB电池车身一体化技术，另外还有VMC高速防爆胎稳定系统。周年限量版还增加了专属腰靠、安全带护肩套等小配置。

8月份，MG4家族销量超过1.7万辆，拿下新能源紧凑型车零售销量第一，也是当月唯一销量破万的车型。

从上市至今，MG4累计销量已经接近15万辆，第20万辆整车也已经下线。这次周年版更像是在产品上市一年之后，再给MG4加一把火。8.48万元的价格，会让它继续向更大的用户群靠近。

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MG真正重要的市场，还在欧洲。今年1月至8月，MG在欧洲累计销量达到24.1万辆，同比增长22.3%。上汽海外业务8月份销量为4.46万辆，覆盖41个市场，其中MG仍然是最主要的销量支撑。

这也是MG和很多中国汽车品牌不太一样的地方。中国车企进入欧洲，真正难的并不只是把车卖过去。品牌认知、销售渠道、售后服务，以及当地消费者对品牌的信任，都需要重新建立。

MG恰好少走了一段路。它原本就是英国老牌汽车品牌，上汽接手之后重新运营。虽然现在MG背后的制造和经营体系已经完全不同，这个品牌在欧洲市场依然有历史和认知基础。