当15万级SUV纷纷把“大模型装车”做成营销噱头时，荣威拿出了一套真正落地的AI原生方案。9月21日，荣威家越07正式开启预售，预售价13.78-15.28万元。作为行业首款搭载豆包座舱助手的量产车型，它不止是给车机装了个大模型，而是从座舱交互、智能驾驶到底盘体验完成了体系化升级，更直接喊出“Tokens全包”，把AI使用成本的顾虑也一并解决。
豆包座舱助手：从语音工具，变成同行的伙伴
和传统车机“你说一句、它动一下”的指令式交互不同，豆包座舱助手第一次把AI做成了车里有温度的“同行者”。
首发的豆包屏支持转头动作、表情变化，配合语音形成“动作+表情+声音”三重拟人表达，面对不同位置乘员说话还会自动调整朝向。它不止能听懂指令，更能读懂需求：依托车内感知系统，它能识别乘员状态、结合对话上下文理解真实意图，你随口一句“接孩子放学有点热”，它会同步调低空调、规划顺路路线、提前打开后排娱乐屏。方言、中英文混合、甚至小孩的叠词表达都能顺畅交互，全家出行都能照顾到。
支撑这种体验的是整车2000+SOA全域服务接口，能实现硬件的原子化调度，一句话就能联动导航、座舱控制、娱乐系统多个功能，不用分步操作。同时云端AI持续迭代，车辆的智能体验会越用越贴合用户习惯。
双AI协同：懂人，更懂路
座舱AI懂人的需求，驾驶AI懂路的规则，两者搭配才是真正的AI原生体验。
荣威家越07同时搭载豆包座舱助手与Momenta R7世界模型，搭配XHEART X7大模型专用芯片，形成“感性理解+理性决策”的双AI架构。Momenta R7负责精准应对复杂道路场景：人车混行的老城区、多岔路口、窄路会车这些中国特色路况都能从容处理，高速长途场景还能接管重复性驾驶操作，缓解长途疲劳。
在此基础上，豆包座舱助手把AI能力延伸到行程规划：你只需要说“周末带娃去近郊露营，要好吃好停车”，它就能综合筛选目的地、规划最优路线，全程不用手动分步操作。
硬核底子：70年造车积淀托住安全与操控
AI出彩，机械素质同样不拖后腿。背靠上汽70年造车积累，荣威家越07车身采用九横四纵超强结构，高强度钢占比达84%，还具备140km/h高速爆胎稳定控制能力，湿地爆胎仍能保持行驶轨迹、实现紧急避障，为全家出行筑牢安全底线。
底盘搭载AI mCDC智能可调电磁悬挂，传感器每秒200次扫描路面，主动调节悬架阻尼；配合VMC车辆运动协调系统，即便全力急刹也能保持车身姿态稳定。近5米的车长，最小转弯半径仅5.47米，市区窄路掉头、地库泊车都足够灵活。
续航表现也位居同级前列：44.2kWh磷酸铁锂电池搭配三层精细化能量管理，CLTC纯电续航达320公里，日常通勤一周一充即可；CLTC综合续航达1480公里，节假日长途自驾也不用频繁补能。
家用本位：大空间+满配舒适
作为家用SUV，空间和舒适始终是核心需求。荣威家越07以近5米车长、近3米轴距、近2米车宽构成“532”黄金尺寸，后排可轻松容纳三位1.8米成年男性并排乘坐；834L+81L复式后备厢，搭配全车41处储物空间，婴儿车、露营装备、日常杂物都能妥善收纳。
座舱配置也做到了越级满配：行业首款AI极速制冰冷暖两用冰箱、同级唯一NASA标准双零重力座椅、后排AI陪看护眼娱乐屏、影院级音响系统一应俱全，整车静谧性达到图书馆级标准，不管是日常通勤放松，还是全家长途出行，都能带来舒适体验。
行业观察：AI家用车，不该是噱头
纵观15万级家用SUV市场，很多产品还停留在“堆配置、拼参数”的阶段，把大模型当点缀式的营销卖点。而荣威家越07跳出了这个思路：它不是给车加装一个AI功能，而是以AI原生架构为底座，把座舱交互、智能驾驶、底盘控制、舒适体验做了系统级的整合。
再加上13.78万元起的诚意定价、至高价值62899元的预售权益，以及“技术成本荣威扛，自由体验给用户”的Tokens全包承诺，它重新定义了15万级AI家用SUV的价值标尺。对于普通家庭来说，这不是一台“带大模型的车”，而是一台真正能懂需求、省心力的出行伙伴。
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