揽胜运动版家族迎来重要升级，首款纯电车型正式开启预订。这款新车不仅代表着路虎向电动化转型的重要一步，同时也是揽胜运动系列首次采用纯电动力系统的车型。新车基于JLR最新800伏柔性模块化纵向架构（MLA-Flex）打造，与旗舰级揽胜纯电车型共享平台，定位依旧保持豪华SUV与高性能越野车的结合。

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动力和续航方面，揽胜运动纯电版搭载118.5kWh大容量电池组，WLTP标准下续航里程达到609km，比同平台的揽胜纯电版还多出9km。电池组提供8年或16万公里质保服务，以先到者为准。充电能力同样达到旗舰水平，新车支持最高350kW直流快充，电量从10%充至80%仅需22分钟，充电10分钟即可增加约220公里续航，大幅降低长途出行补能压力。

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性能表现是这款纯电路虎的一大亮点。新车采用双电机四驱系统，最大输出功率达到550马力，峰值扭矩高达850Nm，这也是整个揽胜运动系列车型中最高的扭矩水平。相比更大尺寸的揽胜纯电版，新车扭矩建立速度提升约50%。车辆0-100km/h加速时间仅为4.5秒，与搭载V8发动机的P540版本揽胜运动版保持同一水平，展现出电动车瞬间爆发的优势。

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底盘和操控方面，揽胜运动纯电版进行了针对性优化。新车车身刚性相比燃油版提升61%，整车重心降低73mm，有助于提升高速稳定性和操控表现。悬挂系统采用前双叉臂、后五连杆结构，并配备空气悬挂、双阀减震器、主动防侧倾控制以及全轮转向系统，同时搭载前380mm通风刹车盘配四活塞卡钳、后355mm刹车盘的制动配置，在舒适性和性能之间实现平衡。

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设计方面，新车延续了燃油版揽胜运动的整体风格，没有采用过于激进的新能源化设计。前脸采用细长LED大灯、空气动力学优化黑色格栅以及偏置式路虎徽标，侧面配备隐藏式门把手、最大22英寸空气动力学轮毂以及黑色A/B/C柱设计，尾部继续使用环绕式LED尾灯和亮黑色装饰。内饰同样保持豪华SUV布局，配备13.1英寸中控屏、13.7英寸全液晶仪表以及三辐触控方向盘，并加入纯电专属功能菜单。车内采用五座设计，提供无线充电、四区空调、后排遮阳帘以及前后排加热通风电动座椅等豪华配置。