日前， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9S正式上市，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型三款车型，官方指导价25.58万元-32.58万元。同时公布的还有十一重专属礼遇，价值至高8万元，包含至高2万元选装权益、0首付/0月供/0利息金融方案、至高2万元置换补贴以及1年免费闪充等；腾势推荐官计划权益同步上线，至高可解锁20项权益。
一款大型豪华轿车，定价进入25万元区间，主打纯电1100km续航——这个组合本身就有话题性。但要看懂腾势Z9S的产品逻辑，得从它的四个技术支点依次拆开。
续航：1100km是怎么来的
官方称，腾势Z9S搭载第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航1100km，为目前行业最长。补能方面，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。
纯电能做到1100km，靠的不是单纯堆电池。腾势的做法是全维度压低能耗：流线型车身配主动进气格栅，把风阻系数降到0.22；采用第二代宽温域高效热泵系统；新一代高效八合一电驱总成效率达94%；再配合前四活塞定钳和动能回收系统。这几项叠加，才让续航数字既长又相对扎实。
补能网络的进度同样关键。官方数据显示，闪充站已建成超10000座，高速闪充站即将突破2000座。对纯电车主来说，桩的数量往往比车本身的续航数字更能决定体验——1100km解决的是能不能到，闪充网络解决的是敢不敢去。尤其在低温环境下，多数纯电车续航打折明显，而零下30度只多3分钟针对的正是北方用户的冬季充电焦虑。不过这类数据多为实验室或特定工况下的结果，实际表现仍会受气温、路况和电池状态影响。
驾控：易三方带来的不只是加速
腾势Z9S搭载易三方整车智能控制技术平台，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向，配合全新升级的VMC运动控制2.0系统，实现毫秒级响应。简单的理解是：四个车轮既能各干各的，又能协同一致。
这套系统带来的直接好处是灵活性。腾势Z9S拥有双向10°后轮转向，最小转弯半径4.75m——这个数字已经接近小型车水平，对于一台大型轿车来说，意味着窄路掉头、地库泊车这类高频场景会轻松很多。性能方面，最大马力1210PS，零百加速最快2.68秒。
更值得关注的是安全维度的应用。得益于易三方，官方称腾势Z9S可以实现高速弯道160km/h爆胎不失稳、直线200km/h爆胎不失稳，即便在高速领航状态下仍能实现120km/h高速弯道爆胎不失稳，并新增易三方护航提醒。爆胎是高速场景中最危险的突发状况之一，三电机独立驱动的价值在这种时刻最能体现——单个车轮失去抓地力时，系统可以通过其他车轮的扭矩分配维持车身姿态。此外还有C-NCAP五星安全标准车身、集成式前碰探测系统、浸水检测预警系统、安全性超越新国标的第二代刀片电池。
底盘部分则交由云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0处理，配合主驾主动侧翼功能，目标是提前化解颠簸。
智能：迪迪虾和Diva的分工
腾势Z9S搭载AI超级智能体迪迪虾，目前已接入支付宝、网易云音乐、淘宝闪购、飞猪等十余个生态伙伴。它不仅能执行车辆控制和导航规划，还能自动拆解任务、无缝调度服务；提供2种形象、3种性格（友好、幽默、毒舌）和6种音色可选。
Diva智能伙伴是另一条线，用户可以对其进行装扮，更像车内的陪伴型智能体。加上NFC磁吸生态（可磁吸公仔、灵动按键）、Apple CarPlay小窗模式（兼容主流手机品牌）、智能迎宾光毯、无麦K歌、 魔方 传声筒，这套组合瞄准的是车机不只是工具的体验方向。
辅助驾驶层面搭载天神之眼5.0，在全闭环端到端大模型基础上新增强化学习能力，依托每天超2.3亿公里真实行驶数据持续进化，并提供城市领航和智能泊车双兜底。
舒享：把NASA标准搬进前排
腾势Z9S前排配备双零重力座椅，采用NASA航空座椅标准、NAPPA真皮包裹，搭配菱形三线汇合绗缝工艺。全车15㎡声学包打造静谧座舱，获中汽研2026年度低风噪车型奖；另有三温区双层流空调、帝瓦雷剧院级音响、795mm超宽天幕、色温化妆镜。
空间方面，作为大型豪华轿车，官方给出的数据是身高1.8m的男性坐入后排头部空间依然宽松；120L电动前备箱、470L可拓展后备厢和44处储物空间。外观提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、星曜黑、柔沙灰、松石青、霜玉银七色，内饰提供云烟紫、霜瓷白、青岚灰三款。设计上采用无框车门、鹅卵石形外后视镜、前窄后宽鸳鸯胎，在美观之外兼顾风阻与驾控安全。
这款车值不值得考虑
从产品定义看，腾势Z9S瞄准的是25万-33万元区间、既想要大空间和豪华质感、又不愿接受续航折损的用户。它的差异化不在单一参数，而在于把长续航、强驾控、主动安全和智能座舱打包进一个价格带——这在过去通常是更高价位车型才有的组合。
不过有几个现实问题需要消费者自己权衡。其一，25.58万元是官方指导价，十一重礼遇中的金融方案和置换补贴都有适用条件，价值至高8万元是各项权益的叠加上限，实际能享受到多少取决于个人情况。其二，1100km是CLTC工况下的数据，日常综合路况通常会有折扣，购车前最好结合自己的通勤和长途比例估算。其三，2.68秒的零百加速属于性能版的极限能力，日常驾驶中真正被用到的往往是底盘舒适性和辅助驾驶的平顺度。
总的来看，腾势Z9S把科技豪华这个略显抽象的说法，落到了续航、补能、爆胎安全和座舱交互几个可验证的点上。至于这些技术能否转化为日常体验优势，最终还是要看交付后的真实口碑。
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