众所周知，雷军给小米汽车今年定的销量目标是55万辆。
而去年小米汽车交付了41.8万车，55万辆实际上只有去年目标的133%，只提高了33%。
去年小米汽车有多火，大家都是懂的，所以大家都认为，55万辆的目标，可能定低了，毕竟有些车企定的目标都是提高100%，要翻倍的。
但是谁也没想到，2026年形势直转而下，从1-8月的数据来看，整个车市总销量下滑了有20%左右。
既然总体形势都不太好，大环境都如此，那么各家车企肯定销量也都不行了。
所以我们看到，对比年初制定的目标，众多的车企离年度目标都差的远，有些厂商到了8月份，连50%都没有完成。
小米其实也是如此，到了8月底的时候，实际才交付了25万左右，进度只有45%。而时间已经过去了三分之二。
而9月份小米交付量是4万辆，也就是说到了9月份，小米总交付量也才29万辆，时间过去了四分之三了，但目标才完成了52%，还差26万辆。
简单算一下，如果接下来要想完成目标的话，10、11、12这三个月，一共要交付26万辆，平均每月交付8.67万辆。
8.67万辆一个月，你觉得可能么？
去年小米最高峰时交付量5万辆，今年直到9月份才交付4万辆，这4万辆中，澎程是1万辆，SU7、YU7这两款是3万辆左右。
并且从今年的数据也能够看出来，SU7+YU7的极限可能也就是一个月3万辆左右，那么相当于澎程一个月要交付5-6万辆才行，这可能么？
之前澎程锁单量来看，确实有好几万，但是就算澎程锁单量多，产能也不可能达到一个月高达5-6万辆吧。
所以我们乐观一点预计，接下来10-12月份，SU7+YU7这两款车，依然每个月稳定在3万辆，澎程汽车我们乐观一点，预计每个月也有3万辆，那么每个6万辆，3个月合计18万辆。
之前9个月合计交付了29万辆，再加上这18万辆，一共也是47万辆，完成85%，这是最乐观的测算了。
如果保守一点，接下来澎程每月交付2万辆，那么最后3个月每月交付5万，合计交付15万辆，则只有44万辆左右，完成80%。
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