科尔维特Grand Sport X实测721马力零百2.3秒/2026款斯巴鲁WRX Base 6MT实测/500匹马力Angelelli Tipo 829公布 | 酷乐汽车|sport|wrx|动力总成|底盘|斯巴鲁|科尔维特|酷乐汽车|马力

今日看点

1. 科尔维特（参数丨图片）Grand Sport X实测721马力零百2.3秒。

2. 2026款斯巴鲁WRX Base 6MT实测。

3. 500匹马力Angelelli Tipo 829公布。

科尔维特Grand Sport X实测

721马力混动四驱跑进2.3秒

Car and Driver补充了2027款Corvette Grand Sport X的仪器测试。新车以535马力的6.7升LS6自然吸气V8为核心，前轴电机再提供186马力，系统综合721马力、902牛·米；实测0—96公里/小时2.3秒、四分之一英里10.3秒，尾速211公里/小时。其代价是整备质量约1814公斤，且Pilot Sport 4S轮胎横向抓地为1.08g，低于使用Cup 2 R的后驱Grand Sport。

入门WRX六速手动实测

便宜了

但赛道刹车仍是短板

Car and Driver更新2026款Subaru WRX Base六速手动版完整数据。2.4升涡轮水平对置四缸维持271马力、350牛·米，实测0—96公里/小时5.5秒、四分之一英里13.9秒，绕桩抓地0.94g；3349磅约合1519公斤。基础版售价降至33690美元，18英寸轮圈、夏季胎和四驱均未删减，公路与Oulton Park上车身控制也获肯定。

Angelelli Tipo 829公布

V6 3.2L 500匹

罗马小厂Angelelli Automobili公布Tipo 829计划，名称致敬Lancia Stratos的内部项目代号。厂方设想以中置V6、四驱和增材制造结构为基础，发展离地更高、长行程悬架的Terra，面向公路的Strada，以及强化空气动力、制动和冷却的Pista，该车V6约3.2升、500马力。

BMW秋季产品更新

M Performance双门车增Shadow套件

M5添新轮圈

BMW法国发布秋季产品更新，为2系双门、4系双门与4系敞篷的M Performance车型增加强化Shadow套件，以黑化外观细节突出运动感；M5轿车和M5 Touring则新增金铜色与Jet Black两种M Performance轻合金轮圈。

后驱Volvo EX30 Cross Country试驾

Response试驾日本市场新增的EX30 Cross Country Ultra P5后驱长续航版。新车售价599万日元，比此前四驱Cross Country低70万日元，单次充电标称续航530公里；相较普通后驱EX30只贵20万日元，却保留抬高车身、护板和Cross Country外观。

Land Cruiser FJ与70/250/300同场对比

短车身不等于“迷你玩具”

Response在丰田越野场地同时体验Land Cruiser FJ、70、250与300，试图厘清FJ的真实定位。FJ虽基于IMV梯形车架、尺寸更紧凑，但通过短轴距、清晰的车身边界与偏机械的通过方式，强调的是狭窄地形中的可控性，而不是把大型Land Cruiser简单缩小。对比也显示，70重耐用与直接，250偏全能，300混动GR Sport兼顾强动力与电子底盘。

TEIN 4x4 DAMPER SPORTS PLUS实测

让Land Cruiser 300更敢在沙地加速

TEIN在中国阿拉善越野活动展示4x4 DAMPER SPORTS PLUS，并由媒体在沙漠与碎石路试驾Land Cruiser 300。新系统面向重型四驱车强化阻尼储备与连续颠簸控制，目标不是一味加硬，而是在大起伏中压住多余俯仰和侧摆，同时保留轮胎贴地。

科尔维特6.7升LS6少量渗油

问题指向油冷器适配器两道密封

通用针对部分搭载新6.7升LS6 V8的2027款Corvette发布服务信息PIP6132。症状为油底壳与机油冷却器适配器之间出现少量渗油或运行时冒泡，维修方案是更换两道密封，并按规定顺序均匀紧固四颗适配器螺栓，无需拆开冷却器本体。通用随后表示受影响发动机数量有限、问题已被处理。

马自达媒体 Roadster 耐力赛上演油量管理课

21队仅9队完赛

第37届媒体对抗Roadster耐力赛在富士进行，约20辆ND Roadster统一使用含生物乙醇的ENEOS EARTH ONE E20燃料。赛事最后约5分钟多车因油量耗尽停在赛道，21支参赛队只有9队完赛，杆位出发的Team REVSPEED也在距终点仅一圈左右时退赛，ahead车队取得暂定胜利。

原厂EJ20做到500马力

重点是燃烧、供油和响应平衡

日本改装店Boxer Paranoia展示一辆VAB WRX STI：保留2.0升EJ20原厂腰下，以GT3076涡轮、强化主轴承螺栓、供油与ECU重标定做到店家宣称500马力、637牛·米，最高转速延伸至8800转/分。项目强调高增压不等于盲目堆零件，燃烧稳定、爆震控制和足够涡轮效率更重要；S#模式还加入Anti-lag。底盘配合Endless六活塞卡钳、370毫米盘与275/35 R18轮胎。

K12 March机械增压改装

1.4升小排量用响应而非峰值取胜

Car Making Revyou为K12 Nissan March的1.4升CR14DE安装HKS GTS4015HP机械增压器。因无现成套件，项目借用CR-Z用核心部件，支架、管路均重新制作，并因皮带路径变化改用电动水泵；原厂ECU配合F-CON iS副电脑，在最大约1.0 bar增压下给出店家估算160马力，高于原厂98马力。

CUSCO机械式LSD四年长期测试

REVSPEED公布ND Roadster RF搭载CUSCO type-MZ 1.5-way机械式LSD近五年的长期结果。该车采用35度加速侧、20度减速侧凸轮角，摩擦片组合约60%锁止，初始扭矩仅约69牛·米；长期跑过筑波、富士、SUGO等赛道并参加低抓地训练，除按约每2—3次赛道活动更换差速器油外，锁止线性、异响与抖动均无明显恶化。

Ferrari 250 GTO高规格复刻上拍

真法拉利底盘与手工铝车身

一辆以1962年Ferrari 250 GTE为基础的250 GTO复刻车在Bring a Trailer上拍。制造者缩短原车底盘，并以维修中的真GTO制作车身模型，再手工敲制铝制外壳；3.0升Colombo V12采用高压缩活塞、干式油底壳与六只Weber化油器，五速变速箱内部用Tremec部件强化，四轮盘刹与15英寸Borrani钢丝轮圈保留时代风格。

SUBARU FAN MEETING重回群马工厂

测试场同乘与开发现场向车迷开放