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先说说外观造型，ES9采用鲨鱼鼻前脸设计，搭配Double-Dash晶钻日行灯，6826个切割面，点亮之后质感拉满，还有光阶晶钻投影大灯。车身尺寸5365×2029×1870mm，轴距3250mm，侧面修长舒展，隐藏门把手搭配23英寸锻造轮毂，车尾是长流光飞簇尾灯。

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对比 问界M9 （ 参数 丨 图片 ），整车尺寸更占优势，原创设计辨识度很高，没有照搬海外豪华车的套路。优点是气场足够强，7款车身颜色可选，地平线特别版还有双拼配色，商务或者家庭长途出行，排面直接拉满；短板也很现实，车身体积巨大，老小区狭窄车位停车费劲，城市小路掉头对司机技术有考验，虽然有后轮转向，但大车的物理尺寸摆在这。
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再聊聊内饰配置，咱们只聊硬件参数，不谈实际乘坐感受。车内采用天空岛+行政中岛布局，2+2+2六座布局，配备15.6英寸中控屏加48英寸天际线屏幕，还有AR-HUD。

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搭载47扬声器九霄天琴音响，五区独立热泵空调，全车多气囊防护，地平线特别版内饰还有非遗苏绣河山锦绣装饰。
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底盘硬件是重头戏，天行全主动悬架、国内量产线控转向加上后轮转向，转弯半径仅5.4米。对比同价位竞品，这套底盘硬件属于越级配置。客观来讲，全套豪华硬件堆起来，整车成本居高不下，高配版本价格不低，很多高端特色配置集中在签名版、特别版，入门版本配置会有缩减。
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智驾和动力续航，是ES9站稳高端市场的核心底牌。搭载天鹰座超感系统与NWM世界模型智驾架构，全向全天候感知，高速、城市NOA能力全部配齐。动力采用全域900V高压平台，双电机组合，前电机180kW，后电机340kW，综合峰值功率520kW，零百加速4.3秒。

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搭载102kWh电池，CLTC续航620km，支持3分钟换电和5C超快充。对比同级燃油豪华SUV，加速、补能模式优势明显。缺点也要实话实说，整车自重接近3吨，满载情况下续航会有一定缩水，BaaS电池租赁方案虽然能降低入门门槛，但每月需要持续支付电池租金。
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50万纯电市场之前一直是外资品牌的地盘，ES9能连续多月登顶，足以证明市场认可度。但高端赛道竞争激烈，国产旗舰扎堆，能不能长期守住销冠位置，后续的售后、换电站布局依旧关键。我认为，ES9真正厉害的地方，是把行政豪华、家庭出行、高性能底盘整合在一起，算是国产高端纯电旗舰的标杆作品。您怎么看呢？欢迎回复评论！