我受伤康复是个极为漫长的过程（华山医院医生说保守恢复时间最快是术后2年），我实在憋得难受9月30号就申请出院了，然后整个国庆假期都在搬家以及测试3台不同的新车，几乎都没怎么关注行业消息。
但上周有车友私信我说豪爵TVL350还能不能买，我还奇怪这有啥好问的，结果一搜发现首批新车交付后，有部分车主反映他们的车发动机边盖渗油漏油。
作为一个豪爵铁粉，特别是已经多次体验过它各个版本的车友，我说说我的看法。
首先大家之所以选择豪爵的产品，比重相当大的一个心理预期就是对于其产品可靠性的无条件信任，因为豪爵产品的前期可靠性验证标准全世界很多汽车品牌都达不到，所以出现了质量问题，车友们更是觉得“稀罕+Plus”
不过看热闹归看热闹，我认为最应该关注的真金白银购车车主的感受以及后续处理方案，毕竟花了3万多的产品真出问题换谁都不好受。
补偿方案
今天有车友给我发了张豪爵官方客服的回复截图。我也第一时间通过我的渠道验证了一下该说辞的真伪，并且拿到了肯定的答复。那作为我个人而言，这个方案我个人是认可的，甚至说超出了之前的预期。
先说说方案里最核心的部分：一是曲轴箱右盖和密封垫免费更换，没渗油的车辆也可以免费换。这一点其实挺关键的，豪爵愿意给没出问题的车也做预防性更换，说明不是被动应付投诉，而是主动兜底，不想让车主后续担惊受怕，这个态度没有问题。
二是直接给补偿。官方客服表示相关零部件在更换完后会给车主赠送一次217元的全合成保养套装（两瓶0.8L SN级机油+机滤），再加300元汽油卡。
保养是车主本来就要做的常规项目，油卡更是直接能用的硬福利，不是那种优惠券、周边礼包，相当于对车主跑售后、耽误用车的补偿。
政策落实
不过方案出来只是第一步，后续落地和长期效果才是车主真正关心的重点，也是我现在最关注的地方：
第一是配件进度和时间节点
官方只说“正在准备服务配件，各地区陆续开展”，豪爵的配件到位一贯都很快，我已经有粉丝同学的在换了。
已经出现渗油的车主肯定想尽快处理，希望相关配件能尽快铺到全国各级门店，别让车主等很久还没动静，尤其是三四线城市和下沉网点的用户。
第二是通知覆盖和执行标准
根据我得到的消息，10月31日前，所有TVL350车主都会被当地经销商主动预约，不需要自己主动申请；执行标准官方会统一下方给经销商并会被要求严格执行。
第三就是换过边盖的车算大修吗？
其实TVL350这次渗油的根源是原边盖装配扭力不均、密封面贴合不严，并非发动机本体设计硬伤。本来是重新按标准扭力重新紧固就可以解决的，工厂把整个件都换了我认为有点过了，反正如果是我我不太想换。
但是“换个边盖算大修”.....我也不知道啥不懂装懂的人能说出这种话，你要说“大修”，者也老师那样分开缸体把曲轴、连杆、瓦片什么的拿出来换那才叫大修，换个磁电机边盖顶天算是“动过发动机”好吧。
第四也是最核心的：更换之后能不能彻底根治
据了解：只要按厂家标准规范施工，绝大多数车换完新边盖+原厂密封垫后，可以解决这次的渗油问题，但就像前面说的，工业产品没法做到100%绝对永久保证。工厂后续批次的产品也会直接启用新批次零部件。
第五跟经销商有关
这点跟车主关系不大，但是对我的经销商朋友有关：经销商不会白帮工厂买单，非常好。
总的来说，豪爵这次的处理态度和方案诚意是在线的。虽然一直竭尽全力追求“零缺陷”，但机械产品没人敢保证绝对的零瑕疵，用户怕的从来不是出问题，而是出了问题之后打太极、甩锅、装死。各位能买大品牌尽量选大品牌的产品吧，豪爵的态度和做法如果都不能信任，也没几个品牌的可以信任了。
经过这次事件，相信豪爵会更加严格重视旗下产品可靠性，这一点丝毫不用怀疑，豪爵比你我都清楚什么是品牌立足之本。
最后，希望已经更换完的车主能多多来分享您的实际体验，欢迎大家一起持续关注后续进展。
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