进入四季度后，我都怀疑长安是不是按下了时间线上的加速键。长安、启源、阿维塔轮番上新，节奏快得跟国产手机厂商似的：上周刚聊完启源Q05和阿维塔06，周一一早启源这边又有消息了。
就在刚刚，长安官方正式确认2027款启源Q07天枢领航版将于10月20日上市，这次年度改款没有急着给外观“动手术”，依旧是大家熟悉的扶光美学。
新车把封闭式前脸、数智飞翼2.0贯穿日行灯、无边框车门和隐藏式门把手都保留了，新增星汉紫车色，算是给不想随大流的用户多了一个选择。
整车尺寸将维持在4837/1920/1690毫米，轴距2905毫米，标准的中型大五座SUV身板。作为参照，海狮06 DM-i轴距为2820毫米，Q07多出来的85毫米，主要体现在了后排纵向空间上。
不过，这次更新真正要解决的并不是颜值，而是现款激光雷达车型“硬件先到、城市领航后到”的问题。
2027款天枢领航版将升级天枢领航Pro，支持城市和高速领航辅助；2025款Q07激光雷达版也会通过OTA激活城市领航功能，老车主不用为了补齐智驾再换一次车，这件事必须给个好评。
至于具体硬件，官方目前还没公布2027款的完整配置。作为参考，现款激光雷达版搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和11颗摄像头，辅助驾驶芯片为地平线征程J6M，算力128TOPS。
新车座舱沿用了现款思路，15.4英寸中控屏搭配49英寸AR-HUD，副驾零重力座椅、后排通风加热和小桌板等舒适配置，也会是Q07吸引家庭用户的重要筹码。
高配版的CDC智能魔毯悬架也要理性看待：现款用户对它的评价并不完全一致，有人觉得细碎颠簸过滤得不错，也有人认为舒适模式通过较高减速带时仍有左右晃动，切到运动模式支撑更好，但冲击也更直接。
所以我的意见是，如果你就是冲着底盘质感去，试驾时千万别只绕车欣赏一圈就刷卡，最好专门找几条减速带和起伏路感受一下。
新车将继续使用智慧新蓝鲸3.0插混系统，提供1.5L和1.5T两套方案，系统综合功率分别为237kW和275kW，零百加速分别为7.58秒和7.57秒。
长续航版配备31.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航215km；WLTC馈电油耗分别为4.98L/100km和4.99L/100km，电量从30%充至80%约15分钟。215km纯电续航足以覆盖多数通勤场景，跑长途又有发动机兜底。
面对宋L DM-i和海狮06 DM-i，Q07的优势是2905毫米轴距、215公里纯电续航以及激光雷达方案；短板则是品牌声量不及比亚迪，城市领航实际完成度还需要验证，CDC悬架的舒适性也未必符合所有人的口味。
整体看下来，2027款Q07天枢领航版不是一次大拆大改，而是来补一张拖了许久的答卷。城市领航能否交车即用、老车主OTA何时全面推送、配置有没有缩水，以及价格是否继续守住15万元附近，咱们等明天揭晓。
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