人工智能的浪潮正以不可阻挡之势席卷每一个终端。从语音助手到智能推荐，从办公自动化到代码生成，PC成为AI最早落地的土壤。随后，智能手机接过接力棒，AI被装进口袋，拍照优化、语音交互、场景识别、智能翻译，手机成了每个人随身携带的AI入口。而如今，AI的第三级跳已经发生：汽车，这个曾经以机械性能为唯一衡量标准的工业产品，正在被真正的AI重新定义。
当汽车拥有了多模态感知能力、具备了工具调用与技能执行能力、甚至能记住每一位用户的习惯与偏好，它就不再只是交通工具，而是一个会思考、能办事、懂你的移动智能空间。不久前，比亚迪公布了汽车行业首个AI超级智能体，将陆续为比亚迪集团旗下多款车型推送。这个叫“迪迪虾”的AI超级智能体，拥有多模态感知、工具、技能、记忆四大核心系统，及生态智能体开放平台。
区别于传统车载助手“你说一句、它做一件事”的机械式交互，迪迪虾的核心突破在于两大能力：多场景办事与自然深度对话。传统车载助手的典型场景无非是导航、听歌、调空调，指令明确、边界清晰，一旦超出预设范围便无能为力。而迪迪虾要做的，是让汽车座舱具备办事能力，如今在汽车上终于能直接“叫外卖”。用户不再需要学习复杂的系统操作，只需要用最自然的语言说出自己的需求，剩下的所有任务拆解、资源调度、流程执行，全部都可以交给AI完成。
一个智能体再强大，能力也有边界。迪迪虾的另一个关键布局，是已接入大量生态合作伙伴智能体，覆盖出行、娱乐、生活服务等多个领域。在出行领域，合作伙伴智能体可以补充实时交通、停车、充电等场景化服务；在娱乐领域，音乐、有声内容、游戏等智能体可以按需接入；在生活服务领域，外卖、酒店、票务、本地生活等能力被整合进统一交互界面。生态智能体开放平台，既保证了核心交互的统一性，又实现了服务能力的可扩展性，是车载AI从“单点功能”走向“平台生态”的关键一步。
目前，迪迪虾已为腾势Z9GT闪充版、第二代腾势D9以及大唐等多款搭载璇玑架构2.0的车型OTA推送，后续将陆续为比亚迪集团旗下的车型进行推送，让更多用户都能体验到车载AI超级智能体带来的全新出行体验。
总结：迪迪虾的出现，意味着行业正式开启座舱新时代。 在过去的几十年汽车工业发展历程中，汽车座舱的定义经历了多次重大变革：从最早只有方向盘和收音机的基础座舱，到后来加入中控屏幕、多媒体系统的数字化座舱，再到近几年加入大尺寸联屏、语音控制、车联网功能的智能座舱，每一次技术迭代都彻底改变了用户的用车体验。而比亚迪的迪迪虾正式落地，则标志着整个汽车行业的座舱发展跃进了AI超级智能体时代。
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