特斯拉给自家车主的"躺赚"承诺，终于有了一个具体日期。在10月21日的第三季度财报电话会上，自动驾驶业务副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）表示，公司计划在2027年第二季度前后，允许部分Model Y车主把车辆接入Robotaxi自动驾驶车队。

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这个功能一旦落地，意味着用户可以靠自己的车跑网约车赚钱。它一直是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的核心承诺之一——早在数年前，他就说过特斯拉车主有朝一日可以给自动驾驶车辆编程，让车在闲置时自己出去找活。

从技术路径看，这件事有它的逻辑：驱动全自动驾驶Cybercab的软件同样可以跑在Model Y上，后者将通过V15版本的发布获得这套软件。但软件只是入场券，车辆还需要接入特斯拉划定地理围栏的运营区域和车队管理系统，才能真正加入Robotaxi服务。

问题在于时间表。特斯拉的交付历史，让这个2027年的节点很难被当成板上钉钉的事。

马斯克最初估计，到2020年会有100万辆Robotaxi上路。实际是，服务直到2025年夏天才启动，且只在奥斯汀部分地区投放了少量车辆。车虽然能自己开，公司仍雇了人类监控员随车，以防出问题。

这些车辆此后录得的每英里碰撞次数，高于普通人类驾驶员。原因可能出在让特斯拉得以比Waymo等对手更便宜地部署车辆的那套方案上：只靠视觉扫描周围环境的自动驾驶软件。相比之下，Waymo和Zoox还会使用雷达和激光雷达，以获得更好的探测距离和精度。

目前特斯拉在得克萨斯州和佛罗里达州运营着几百辆Robotaxi，其中一些仍配有真人监督。马斯克把铺开速度慢于预期归因于对安全的高度谨慎。

需求端倒是另一番景象。上一季度，北美地区超过四分之三的新特斯拉买家选择了完全自动驾驶（有监督）功能。对想组建小型车队、做共享出行业务的创业者来说，私人特斯拉或Cybercab车队或许是一条路子——前提是那个日期不再往后挪。

按这家公司过往的履约记录，如果这个愿景成真，大概率也会比2027年第二季度晚得多。