还记得不久之前，红旗天工品牌干了一件事：把新推出的纯电动力C级轿车──天工07拉到了电影《飞驰人生》设定的巴音布鲁克拉力赛路段，以智能辅助驾驶方式跑了大约70公里，这确实很有话题性。
但你也知道，人少、车少的路对于智能辅助驾驶来说往往是小case，真正难的是城市中各种不按牌理出牌的道路使用者。因此，当我收到红旗天工07深圳试驾的邀请，我毫不犹豫就去，准备对这车的智驾功能一探究竟。
聪明且好动
首先说说天工07的司南智驾5.0，硬件方面有384线动态可变焦激光雷达，配合车上其它摄像头与毫米波雷达，组成激光+视觉“前融合”感知，“望远镜”+“广角镜”双模式自动切换，多面向、多重冗余的感知矩阵，搭配“灼见”专利算法、MFM多模态基础模型，能够实现高快、城区领航＋智能泊车端到端辅助驾驶功能。
深圳南山区相信去过的朋友都知道，城市道路比较复杂，有大路亦有窄巷，设定好导航目的地后，我就让天工07凭着自己的能力领航啦。
实际体验下来，可以感觉这套辅助驾驶的运作手法算是蛮“老司机”，右拐路口礼让行人，遇路边障碍物智能闪避、自动切换车道……毫无问题，重要的是它在处理这类问题时很果断，抓准时机就迅即加速且丝滑拐弯，基本没有迟疑状况发生。还有，遇到窄路调头情况，倒车、转向……一连串动作也流畅犀利，给我留下很好印象。
体验完司南智驾5.0之后，车内的17.3英寸中控屏也吸引我的目光，感觉触控操作起来画面流畅、功能也相当丰富，更重要是还有AI，很多功能用说的告诉它就能完成，甚至还能跟它简单聊聊天，有意思。
实际查了一下，原来这其中有高通8397芯片打底，加上灵犀座舱6.0智舱系统，软硬件都算相当顶的水准，难怪！
至于其它方面，车内空间算是相当宽敞，3000mm轴距确实不是盖的。还有内饰设计、用料，座椅舒适度与相关功能也在线，配得上天工07的售价与定位。
还有，这车开起来的感觉也让我印象深刻，底盘扎实感很足，悬挂吸震质素挺高，拐弯支撑稳健，方向控制虽说不上灵敏但准确度还算够，整体来说是属于着重舒适性的设定，开着天工07接送家人或贵宾，应该不会失礼。
我试驾的天工07是顶级四驱车型，530kW的最大功率、770N.m的最大扭矩，用力踩下电门那刻，一股压力搥向我的胸口，血液一下上头，这或许就是所谓的“热血沸腾”吧，加速相当带感，性能不俗！
至于续航能力我没试，满电条件下680km（CLTC）续航里程肯定不是短短试驾活动能体验得完，但就觉得它耗电不算夸张，开了几十公里下来，电耗大约在15kWh/100km上下，合理。
主打纯电动力、智能科技的天工07，整体产品力算是有一定水准，如果我要买这车，感觉四驱动力太强了平常基本用不太上，售价19.29万元的730 Ultra版车型，续航远、配置齐、够舒适，应该会是我的菜，提供给大家参考！
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